Xiaomi, ענקית הטכנולוגיה הסינית הידועה בסמארטפונים, הטאבלטים והמכשירים החכמים שלה, נכנסה לאחרונה לתחום הרכב עם חשיפת המכונית החשמלית הראשונה שלה, שיאומי SU7. מכונית זו, שצפויה להיות זמינה בשוק בשנת 2024, מבטיחה להציע ביצועים גבוהים, בטיחות, נוחות ונוחות במחיר סביר.
Xiaomi חושפת את טכנולוגיית יציקת ה-HyperCasting שלה: מהפכה בייצור מכוניות חשמליות
אבל מה הופך את ה-Xiaomi SU7 לכל כך מיוחד? בנוסף לעיצוב האלגנטי שלו, האוטונומיה של 600 ק"מ, מערכת הנהיגה החכמה והקישוריות המתקדמת שלו, ה-Xiaomi SU7 בולט בזכות טכנולוגיית יציקת המות HyperCasting, המאפשר לייצר את מרכב המכונית בתהליך חדשני ויעיל.
טכנולוגיית יציקת המות HyperCasting הוכרזה על ידי Lei Jun, מייסד ומנכ"ל Xiaomi, בשעה כנס טכנולוגיית הרכב של שיאומי נערך ב-28 בדצמבר 2023. זהו תהליך שמשתמש במכונה כדי יציקה משולבת של 9100 טון, המסוגל ליצור חלקי גוף בזריקה אחת, להפחית את מספר הרכיבים, המשקל, העלויות וזמני הייצור.
זה הטכנולוגיה הוצגה לראשונה על ידי טסלה בדגם Y שלה, אבל Xiaomi דחפה את הרף גבוה עוד יותר, והגדילה את הגודל, האיכות והחוזק של החלקים היצוקים. יתר על כן, Xiaomi היא כיום החברה היחידה בסין שיש לה גם ייצור המוני בפיתוח עצמי של חומרי סגסוגת יציקה וגם מערכות ציוד יציקה בקנה מידה גדול בפיתוח עצמי, מה שמוכיח את יכולת התכנון והייצור העצמאיים שלה.
הרצפה האחורית של ה-Xiaomi SU7, למשל, הוא משתמש בתהליך יציקה גדול וגדול ב-17% מזה של טסלה, המצריך מכונת יציקה עם כוח הידוק גבוה יותר. מסיבה זו, שיאומי התאימה ופיתחה מכונת יציקה ענקית המשולבת עם א כוח הידוק של 9100 טון ומשקל של 718 טון, שווה ערך למשקל של ארבעה מטוסי בואינג 747.
אבל מכונת יציקה אחת אינה מספיקה. עיצוב מקבץ יציקת מתות בפיתוח עצמי וחומרים הם הכרחיים. שיאומי שיתפה פעולה עם המעבדה הלאומית לחומרי מפתח והשתמשה במערכת הדמיית בינה מלאכותית של תכונות חומר מרובות כדי לבחור את נוסחת הסגסוגת האופטימלית שלוקחת בחשבון חוזק, קשיחות ויציבות 10,16 מיליון נוסחאות, יצירת "סגסוגת טיטניום שיאומי".
תודה "סגסוגת טיטניום של שיאומייצוק משולב ברצפה האחורית וטכנולוגיית סוללת CTB משולבת, ה קשיחות הפיתול של רכב ה-Xiaomi SU7 היא עד 51.000 N·m/°, שווה ערך לכפול מזה של רכבי בעירה מסורתיים.
לא רק זה, Xiaomi גם עיצבה בצורה יצירתית א עיצוב תלת שלבי נגד התנגשות מבחינת המבנה. במקרה של התנגשויות במהירות בינונית ונמוכה, מספיק להחליף את הקורה נגד התנגשות ואת אזור העיוות, ללא החלפת הרצפה האחורית, כדי להבטיח תחזוקה חסכונית.
הליבה של טכנולוגיית יציקת ה-HyperCasting של Xiaomi היא א אשכול יציקה בשטח של 840 מ"ר ומקיף את מכונת יציקת המות עם יותר מ-60 ציוד. במהלך ריסוס, בקרת טמפרטורה והידוק עובש, 9100 טון של כוח הידוק חזק נועל בחוזקה את התבנית. ה חומר גלם נוזלי מסגסוגת אלומיניום מחומם ל-700 מעלות מועבר כמותית דרך המערכת הסגורה של נוזל אלומיניום ו מוזרק לתבנית תוך 100 מילישניות. החסר מסגסוגת נוזלית של 90 ק"ג ממלא את כל התבנית ברגע.
זו לא רק היווצרות של יציקה, אלא גם ההתחלה של עבודת האשכול: 9 תהליכים עיקריים כגון בדיקה, קירור וחיתוך, 433 פרמטרים תעשייתיים מחוברים במדויק, ו-16 תהליכי הרכבה אוטומטיים מדוייקים, עקבי ומוקפד, המאפשר לך לשלב 72 חלקים לאחד.
טכנולוגיית ה-HyperCasting של Xiaomi מייצגת מהפכה בייצור מכוניות חשמליות, שעשויה לשנות את הנוף של תעשיית הרכב ולתת ל-Xiaomi יתרון תחרותי בשוק העולמי. Xiaomi שוב הוכיחה את החזון והשאיפה שלה להביא חדשנות טכנולוגית לכולם.
