דיברנו על זה לפני כשנתיים, אבל אחרי החדשות ההן לא שמענו עליה יותר: בוא נדבר מהכניסה של שיאומי לשוק הרכב. בשלב זה היה זה שיתוף פעולה הדוק עם ענקית הרכב FAW Co Co, שותפויות בהן היה יכול להיות מותג הטלפון הטמיעה את הטכנולוגיות שלה על גבי המכונות מיוצר על ידי החברה האחרת. כאמור, דבר לא היה ידוע בעניין זה אך היום יש לנו חדשות על השקעה חדשה של המותג ליי ג'ון. זה למעשה השקיע הון כלשהו פאטו, יצרנית מכוניות גדולה. אבל מה הוא יעשה?
שיאומי החליטה להשקיע (שוב) ביצרנית מכוניות: יחד עם פאטו היא תשלב את הטכנולוגיה שלה במכוניות, אבל גם משהו יותר
על פי הדיווחים בתקשורת הסינית אתמול, פאטו היה מקבל סכום גדול של מימון מ- Xiaomi. יותר ממימון זה א השקעה בתוך החברה (סיבוב ב ', בו יש מימוש קונקרטי של המודל העסקי) על ידי הענק הסיני שתמיד עסק בסמארטפונים ובטכנולוגיה סלולרית בכלל.
סכום ההשקעה ומדד המניות הספציפי לא נמסרו. בעתיד, לעומת זאת, אנו יודעים זאת Pateo ישתף פעולה עם Xiaomi בכל ההיבטים של האינטראקציה מרובת התרחישים בתוך מכוניות מיוצרות, למשל עם אינטגרציה מלאה של העוזרת הקולית.
שיאומי השיקה אסטרטגיה מפוצלת "סמארטפון + AIoT"החל משנת 2019. לרגל ציון עשור בשנת 2020, המותג הוסיף מיד כי אסטרטגיה זו תשולב לצמיתות עם חיבור 5G. כדי לתת דוגמא: בקוריאה, בערים הגדולות, סוג זה של טכנולוגיה כבר משמש ברכבת התחתית ובמוניות. סין בהחלט אינה בטלה ובוודאי תגיע לסטנדרט זה בקרוב מאוד. עם זאת, כשחזרנו להשקעה גיבש אסטרטגיית "1 + 1 + N" יונה 1 +1 מייצג רכב + סמארטפון. N מתייחס למכשירי כניסה ויציאה שוניםכולל מכשירים חכמים כמו אוזניות, שעונים, להקות חכמות, טלוויזיות ומכשירי IoT שונים. זה עולה בקנה אחד עם אסטרטגיית הפיתוח של אינטרנט הדברים של שיאומי.
אבל מי זה פאטו? זוהי חברה מבוססת שנזן שעוסקת בעיקר ב מחקר, פיתוח וייצור שירותי תמיכה למערכות מידע חכמות לרכב. לקרוא את זה נראה מאוד מבולבל אבל במציאות העניין פשוט: דמיין לדבר עם המכונית שלך בכל עת, קצת כמו שמייקל נייט עשה עם KITT. באופן קונקרטי, היא מחויבת לבנות ו שלב שלושה חלקים: מכוניות, אינטרנט וניידים. הוא גם משתף פעולה חשוב של מותגים כמו בנטלי, יגואר ולנדרובר.
ויה | Ithome
