La שיאומי SU7 זוהי אחת המכוניות החשמליות הצפויות ביותר לשנת 2024, ופרטים חדשים על העיצוב והביצועים שלה צצים מדי יום. לאחר שחשף את המראה החיצוני שלו בדצמבר האחרון, Xiaomi סוף סוף פרסמה תמונות ראשונות של פנים הסדאן הספורטיבית שלה, המציגות את הפתרונות החדשניים והמפתיעים שלה.
Xiaomi SU7: התמונות הרשמיות הראשונות של פנים ה-EV החדש פורסמו
La שיאומי SU7 הוא בולט בנוכחותם של כפתורים פיזיים, בנוסף למינימום ההכרחיים, שנראים מנוגדים למגמה של המכוניות החשמליות של ימינו, במיוחד בהתחשב בכך ש-Xiaomi היא חברת טכנולוגיה. עם זאת, Xiaomi טוענת שכפתורים הם הדרך הטבעית והאינטואיטיבית ביותר עבור בני אדם ליצור אינטראקציה עם מכונות, וכי הם גם האמצעים לבסס את הקשר הרגשי בין אנשים לכלי רכב.
הפנים של ה-Xiaomi SU7 עוקב אחר המושגים של אינטגרציה יפה, אינטואיטיבית ושילוב בין אדם לרכב, וכולל קשת פנימית ממוקדת אדם העוטפת את היושבים הקדמיים, המסופקת על ידי ציר נהיגה טכנולוגי ואינטראקציה בין אדם למכונה. בפועל, המשמעות היא שהקשת הפנימית מבטיחה שכל הפונקציות יהיו במצב הנוח והנוח ביותר לנוסעים, ושהקשת הפנימית לא רק מרחיבה פיזית את החלל לנוסעים, מה שהופך אותו לנוח יותר, אלא גם מעניקה לנוסעים תחושה פסיכולוגית. של הרחבת החלל.
הקשת הפנימית עוברת מדלת לדלת על פני גלגל ההגה ועל פני לוח המחוונים. העמדה נועדה לספק לנוסעים את היציבה הסטטית הנוחה ביותר לזרועות. עם ציר ההיגוי הטכנולוגי, הכל מרוכז דרך מרכז ההגה בעל התחתית השטוחה בעל שלוש החישורים. קו זה נמשך כלפי מעלה דרך קריאת המהירות הדיגיטלית הן בלוח המחוונים והן בתצוגה הרחבה.
לפי שיאומי, כאשר הנהג יושב ב-SU7, הציר המרכזי של הנהג חופף לציר הנהיגה הטכנולוגי, ושגם תנועת המבט וגם פעולת הנהיגה תואמים את האינטואיציה וההרגלים של הגוף.
ה-Xiaomi SU7 מאמץ עיצוב לוח מחוונים צף המשלב HUD, לוח מכשירים נפתח ופתחי אוורור. יש להניח שמשמעות הדבר היא שנפח הרכיב קטן יותר והמקום הנחסך ניתן לדיירים.
זוכרים את הכפתורים שדיברנו עליהם קודם? ובכן, בקונסולה המרכזית ישנם ארבעה מתגי נדנדה בתוספת כפתור התחל/עצירה. אלה שולטים מלמעלה: טמפרטורה, חוזק מאוורר, כנף אחורית חשמלית ומתלי אוויר. Xiaomi Auto אומרת כי היא מאמינה שכפתורים פיזיים הם הדרך הטבעית ביותר עבור בני אדם ליצור אינטראקציה עם מכונות, וכי הם גם האמצעים לבסס את הקשר הרגשי בין אנשים לכלי רכב. מתגי נדנדה פירושם שניתן להפעיל אותם מבלי להסתכל עם בקרות אינטואיטיביות. עם זאת, הצורך בכפתור לכנף האחורית החשמלית נראה מפוקפק ואפילו זה למתלי האוויר סביר שיהיה צורך רק מדי פעם.
אלו אינם הכפתורים היחידים ב-Xiaomi SU7. אם אתה צריך תחושה יותר מישוש, אתה יכול להוסיף שורה שלמה של מתגים פיזיים מתחת למסך המגע עם יחידת עגינה.
מושב הספורט הארגונומי של ה-Xiaomi SU7 מבוסס על מאפייני הגוף האנושי של הסינים, וגובה התמיכה המותנית נקבע על 135 מ"מ. גובה זה מאפשר למושב להסתגל לעיקול גוף האדם ולהבטיח תמיכה טובה. מכוניות Xiaomi משתמשות במבנה סנדוויץ' חדשני עבור כרית המושב, והשכבה העליונה היא חומר תמיכה 3D-Mesh, המביא למגע רך ויכולת נשימה שקופה. השכבה האמצעית עשויה מקצף זיכרון 15 מ"מ, שהוא נוח ורך לריצות קצרות. השכבה התחתונה עשויה מחומר PU בצפיפות גבוהה של 75 ק"ג/מ"ר, בעל גמישות טובה ותמיכה טובה לריצה למרחקים ארוכים.
ה-Xiaomi SU7 עדיין עטוף בצעיף של מסתורין לגבי המחיר ומועד האספקה, אך מנכ"ל Xiaomi Lei Jun הבטיח שהמשלוחים יתחילו במחצית הראשונה של השנה ושהמכונית תהיה אחת מגיבורות המנוע של בייג'ינג. הופעה באפריל. Car News China צופה שהמחירים יהיו בסביבות 300000 יואן (39000 יורו).
