Xiaomi, ענקית הטכנולוגיה הידועה, מוכנה לעשות את הקפיצה הגדולה לתחום הרכב עם השקת הרכב החשמלי הראשון שלה, ה- SU7. אירוע ההצגה הרשמי הוא נקבע לשעה 19:00 שעון בייג'ין ביום חמישי, 28 במרץ, כפי שהודיעה חטיבת הרכב של החברה, Xiaomi EV, באמצעות פוסט ב- Weibo.
Xiaomi SU7: כאן יושק ה-EV הראשון של המותג
ה-SU7 הוצג לראשונה לציבור ב-60 החנויות הראשונות הממוקמות ב-29 ערים, סימן לכך ש-Xiaomi מוכנה לחולל מהפכה בשוק עם ההצעה החדשה שלה. נשיא קבוצת שיאומי, לו ווייבינג, אישר כי דגמי התצוגה של SU7 כבר זמינים לציבור, בציפייה לאווירה של ציפייה גדולה להשקה הרשמית.
למרות ההתלהבות, נותר מעטה של מסתורין בנוגע למשלוחים: לא ברור אם הם יתחילו באותו יום של ההשקה או שנאלץ להמתין עוד כמה ימים. עם זאת, מפעל Xiaomi EV מוכן והמשלוחים יתחילו ברגע שה-SU7 יושק, כשהייצור צפוי להאיץ במהירות.
שיאומי הודיעה רשמית על כניסתה לייצור מכוניות ב-30 במרץ 2021, והוציאה לראשונה את ה-SU7 סדאן חשמלית ב-28 בדצמבר 2023. מחיר הדגם טרם פורסם, אך לפי שמועות בתקשורת המקומית, הנהלת שיאומי מיקמה את הדגם ב- מחיר נמוך משמעותית מהצפוי בשנה שעברה, על רקע מלחמת המחירים בתעשיית החשמל בסין.
הבחירה של שיאומי להתחיל עם דגם סדאן עוררה ויכוחים רבים, בניגוד ליצרניות רכב סיניות חדשות רבות אחרות שהשיקו תחילה דגמי רכבי שטח. יצרניות EV אחרות, כולל Nio (סימול: NIO), Li Auto (NASDAQ: LI) ו-Xpeng (סימול: XPEV), כולן התחילו עם רכבי שטח כדי לענות על העדפת הצרכנים המקומיים למרחב נוסף. נכון להיום, הדגמים של Nio ו-Xpeng הם בעיקר רכבי שטח, בעוד הדגמים של Li Auto הם כולם רכבי שטח.
בסרטון על Weibo, המייסד, הנשיא והמנכ"ל של Xiaomi, Lei Jun, הסביר את ההיגיון מאחורי הבחירה. מכוניות מיועדות לנהיגה, ומכוניות סדאן מציעות חווית נהיגה טובה יותר ומתאימות יותר לשימוש יומיומי של אדם אחד, כמו גם למשפחה של שתיים ומשפחות קטנות אחרות, אמר ליי. למכוניות הסדאן יש ביקוש גבוה, עם סך הכל דרישה שווה בערך לזו של רכבי שטח. ציינת שקשה מאוד לבנות מכונית סדאן חשמלית טהורה טובה, ושאין הרבה מכוניות סדאן חשמליות טהורות איכותיות בשוק כיום.
