Xiaomi, ענקית הטכנולוגיה הסינית, אולי כבר עובדת על זה רכב שטח ראשון. השערה זו נובעת מסדרה של רמזים והצהרות המצביעות על העניין הגובר של החברה בשוק הרכב.
Xiaomi יכולה להיכנס לשוק רכבי השטח, מציע ליי ג'ון
לאחרונה, במהלך יום השנה ה-30 לסין באינטרנט סימפוזיון, ז'ו הונגי, אחד האנשים העשירים בסין, שיתף פרטים על השתתפותו באירוע ב-Weibo. במהלך הסימפוזיון השיב ליי ג'ון, מנכ"ל Xiaomi, לשאלה הנוגעת לפופולריות של ה-Xiaomi SU7, וקבע כי הדגם מיועד למי שמחפש הנאה מנהיגה ולא יתאים לג'ואו, המעדיף לנסוע כנוסע. עם זאת, ליי ג'ון רמז שהוא ימליץ על רכב שטח של Xiaomi לג'ואו ברגע שהוא יהיה זמין.
חילופי דברים אלה עוררו ספקולציות בקרב משתמשי האינטרנט, כאשר רבים מפרשים את דבריו של ליי ג'ון כסימן לכך ש-Xiaomi אכן מפתחת רכב שטח. יתר על כן, בשידור חי קודם, ליי ג'ון ווי ג'יאנג'ון, נשיא Great Wall Motors, שוחחו על רכב שטח תוך שמירה על סודיות, אך אישרו כי זה לא יהיה רכב שטח.
העניין הציבורי ברכב שטח של שיאומי מורגש: סקר גילה כי למעלה מ-75% מהמשתמשים הסינים מחכים לדגם כזה. ההתלהבות הזו היא אינדיקטור ברור להצלחה הפוטנציאלית שיכולה להיות לרכב שטח של Xiaomi בשוק.
אם שיאומי יחליטו להיכנס לסגמנט רכבי השטח, זה יהיה צעד הגיוני לאחר השקת המכונית החשמלית הראשונה שלהם, סדאן ספורט SU7. האחרון כבר הוכיח את יכולות החברה לייצר רכבים חשמליים בעלי ביצועים גבוהים, עם מפרט טכני המאתגר ישירות מתחרים מבוססים כמו פורשה וטסלה.
ה-SU7, עם אחד כוח של 673 קורות חיים ואוטונומיה מוצהרת של 800 ק"מ, הציבה סטנדרטים חדשים בתחום הסדאן החשמלית היוקרתית. עם טעינה מהירה במיוחד המאפשרת לך להתאושש 220 ק"מ בחמש דקות בלבד, ה-SU7 ממוקמת כאחת המכוניות החשמליות המתקדמות בשוק.
