מי שמכיר קצת את סין, אבל גם מי שלא מכיר אותה, יידע שבייג'ינג היא לא מרכז העצבים (והתעשייה) היחיד של הארץ התיכונה. לפני זמן מה דיווחנו כי על פי גורמים פנימיים, המפעל הראשי והמטה של שיאומי אוטו (כך שאנו קוראים לרגע שניתן למקם את מטה הרכב של המותג) ווהאן. ובכן, אין יותר רע. על פיסקירת עסקי רכב למעשה, הקולוסוס יתיישב בבירה הנוכחית, כלומר בייג'ינג.
היכן תבנה שיאומי את המכונית החשמלית הראשונה שלה? אפשר היה לקחת את זה כמובן מאליו, אבל לא עד כדי כך: המטה והמפעל יהיו בבייג'ינג
La המטה והמפעל הראשון של Xiaomi Auto היו נחושים באופן מהותי למצוא את עצמם א בייג'ינג. ב -30 במרץ השנה הודיעה הענקית הסינית רשמית כי הקימה חברה בת (תמיד תחת פיקוחה) שתעסוק בכל תחום הרכב. באופן ספציפי, הענק החליט להתמקד אך ורק ב ייצור כלי רכב חשמליים. לכן המכונית הראשונה ש- Xiaomi תבנה תהיה מכונית חשמלית מלאה. מבחינת ההשקעה, Xiaomi השקיעה 10 מיליארד יואן (כ 130 מיליון יורו) כהשקעה ראשונה וימשיך להשקיע אחת נתון גבוה פי 8 בעשר השנים הבאות.
Xiaomi תשתמש בעתודות המזומנים הקיימות שלה XNXX מיליארד יואן, צוות מחקר ופיתוח של למעלה מ -10.000 איש והרבה תשוקה לבנות את המכונית החשמלית הראשונה שלה. מיקום המשרד הראשי והמפעל הראשון אינו מקרי. סביר להניח שהנוכחות בבייג'ין, הלב ההיסטורי והפוליטי של סין, תבטיח כי החברה רווחים מבחינת נראות ויוקרה. בהקשר זה, אנו מזכירים לכם שגם ליי ג'ון ביקר צ'אנגאן, GAC, SAIC-GM-Wuling, החומה הגדולה, SAIC, דונגפנג, בוש, CATL ויצרנים אחרים בתוך יותר מארבעה חודשים ופרסמו מידע רב אודות גיוס של מומחים בתחום.
ויה | המטיילים
עד כה רבים (אינטליגנטים) הבינו שמכוניות חשמליות הן עסק. לייצור ולסילוק יש השפעה גדולה יותר ממכוניות בעירה קלאסיות.