כל כך הרבה פעמים אנחנו שומעים "חשמלי הוא העתיד"אך לעתים רחוקות אנו מפקפקים במי שמאפשר להחזיק מכונית חשמלית. בין מותגי הרכב הידועים ביותר מסוג זה שיש לנו טסלה, בוצע מצוין על ידי החזון אילון מאסק. המותג הזה, על פי מה שאנחנו יודעים, מייצר בעצמו כל רכיב במכוניות שלו. LG במקום זאת, שני כפי שדווח באתר הרשמי, נכנס למיזם משותף עם Magna לייצר סוגים שונים של אביזרים שישמשו בבניית מכוניות המופעלות באמצעות אנרגיה מתחדשת. בוא נלך לראות את הפרטים.
LG מאחדת כוחות עם מגנה: יחד כדי ליצור כלים הדרושים לבניית מכוניות חשמליות כמו הילוכים ומנועים המונעים באנרגיה נקייה
אותה חברה מתקשרת עם המיזם המשותף. אך לפני שרואים את הפרטים, יש צורך להבהיר מיה מגנה. מגנה אינטרנשיונל היא אחת משש יצרניות רכיבי הרכב המובילות בעולם מבחינת מכירות, ומחזיקה בכמה טכנולוגיות ופלטפורמות נהיגה אוטונומית. מה תעשה החברה החדשה? LG Magna e-Powertrain (זה השם) ישים את כל הטכנולוגיה שלה למשחק עבור ייצור מנועים חשמליים, ממירים, מטענים לסוללות וגם לגבי חלק מיצרני הרכב קשורים מערכות הנעה חשמליות למכוניות.
המיזם המשותף משלב את כוחה של מגנה במערכות הנעה חשמלית וייצור רכב עם ניסיון החברה הקוריאנית בפיתוח רכיבים למנועים חשמליים ולממירים. כל זה יוביל לאחד צמיחה מואצת של שני השותפים בשוק הרכבות החשמליות. LG צברה ניסיון בפיתוח רכיבים לרכבים חשמליים, במיוחד עם מכוניות כגון שברולט בולט EV e יגואר I-PACE.
היצרנים חייבים להפריע לשמירת עמדות מנהיגות בחשמול, ובאמצעות הסכם זה LG נכנסת לשלב חדש בעסקי רכיבי הרכב שלה - הזדמנות צמיחה עם פוטנציאל עצום. אנו מאמינים שהשילוב בין המיומנות הביתית שלנו לבין הניסיון וההיסטוריה של מגנה יהפכו את חלל המנוע החשמלי מהר יותר מאשר אם היינו הולכים לבד.
קים ג'ין-יונג, נשיא פתרונות רכיבי רכב אלקטרוניקה של LG
ההסכם אמור להסתיים יולי 2021 ויוביל להקמת מפעלים עם למעלה מ -1.000 עובדים הממוקמים במשרדי LG בארצות הברית, דרום קוריאה וסין. לפי בלומברג המהלך יהיה שווה מיליארד דולר, עם החברה הקוריאנית שתחזיק 51% מהמניות ו- Magna 49%.
