ב-29 במרץ 2025, תאונה טראגית הייתה מעורבת ברכב החשמל שיאומי SU7, וכתוצאה מכך למותם של שלוש נשים צעירות. התאונה, שהתרחשה בכביש מהיר במחוז אנהוי, סין, משכה תשומת לב ציבורית ועוררה ויכוח סוער על בטיחותן של מערכות נהיגה אוטונומית. הרכב, גרסה סטנדרטית של ה-SU7, היה ממוקם ב מצב נהיגה בסיוע NOA (נווט בטייס אוטומטי). בזמן ההתרסקות.
Xiaomi SU7 עם נהיגה אוטונומית מעורב בתאונה: 3 קורבנות
לפי הדיווח, הרכב נסע במהירות של 116 קמ"ש במצב NOA כאשר זיהה מכשול בנתיב. הכביש היה בבנייה, עם סטייה מאלצת כלי רכב לעבור לנתיב המתקרב. המערכת פרסמה אזהרה והחלה להאט, אך הנהג השתלט ידנית כשנייה לאחר מכן. למרות ניסיונות הבלימה וההיגוי, פגע הרכב בעמוד בטון במהירות של כ-97 קמ"ש, מה שגרם לשריפה שהרסה את המכונית ולכדה את היושבים.
שיאומי אישרה שהרכב לא סבל מ"בעירה ספונטנית", כפי שהועלתה בתחילה באינטרנט, אך ככל הנראה השריפה נגרמה כתוצאה מהפגיעה האלימה שפגעה קשות במערכת הרכב. עם זאת, לחברה טרם הייתה גישה לרכב לצורך ניתוח מעמיק יותר.
ה-Xiaomi SU7 זמין בשלוש גרסאות: Standard, Pro ומקס, כל אחת עם תצורות סוללה שונות. הגרסה הסטנדרטית, המעורבת בתאונה, משתמשת בסוללת ליתיום ברזל פוספט בהספק של 73,6 קילוואט, המסופקת על ידי BYD ו-CATL. בניגוד לגרסאות ה-Pro וה-Max, הגרסה הסטנדרטית אינה כוללת טכנולוגיית היפוך תאים, שנועדה לשחרר אנרגיה כלפי מטה במצבי קיצון, תוך הגנה על תא הנוסעים.
הרכב מצויד בתכונות סיוע להתנגשות, כולל אזהרת התנגשות קדימה (FCW) ובלימת חירום (AEB), הפועלות במהירויות שבין 8 ל-135 קמ"ש. Tuttavia, שיאומי הודתה שהמערכת לא מסוגלת לזהות מכשולים קטנים יותר כמו קונוסים, מחסומי מים או בעלי חיים, מגבלה שאולי תרמה לתאונה.
לאחר התקרית, שיאומי פרסמה הצהרה רשמית המביעה את הצער שלה ומאשרת שיתוף פעולה מלא עם הרשויות המקומיות. המשטרה פתחה בחקירה מקיפה כדי לקבוע את הסיבות המדויקות לתאונה. שיאומי גם הקימה צוות מיוחד כדי לסייע למשפחות הקורבנות ולהבטיח שקיפות במהלך תהליך החקירה.
התאונה עוררה חששות לגבי בטיחותן של מערכות נהיגה אוטונומיות ואמינות פונקציות הסיוע לנהג. לחדשות הייתה השפעה משמעותית על התדמית הציבורית של שיאומי, וכתוצאה מכך הפסד של 5,5% משווי מניית החברה.
תאונת ה-SU7 הטרגית מהווה אתגר עבור Xiaomi, שהרחיבה לאחרונה את נוכחותה בתחום הרכב החשמלי. ה-SU2024, שהושק במרץ 7, התקבל בהתלהבות, עם למעלה מ-186.000 יחידות שנמכרו בשנה הראשונה שלו. עם זאת, אירוע זה עשוי להשפיע על תפיסת הציבור לגבי הבטיחות של כלי רכב חשמליים ומערכות נהיגה אוטונומית.
