Xiaomi הוא תמיד היה עם הידיים בפרויקטים רבים. לפני שנים חששו מהשערתו של אחד כמוסה לאכלוס הפלנטה האדומה. אולם לפני זמן מה שמענו לראשונה את האפשרות של המותג להציע את הראשון שלה מכונית. הידיעה הזו נולדה יותר מכל עניין אחר של המייסד ליי ג'ון טסלה. לא פעם למעשה הוא היה אלון מאסק וביקש עצות וסיכויים לעתיד. ובכן, אחרי שהבנו את זה אפל גם תבנה מכונית משלהנראה כי מנכ"ל החברה החליט. להגיד לנו זה א דוח בלעדי של LatePost.
עדכון בסוף הסעיף - 22/03/2021
על פי דו"ח סיני, Xiaomi באמת הייתה מתכוונת לבנות את המכונית הראשונה שלה: מדובר בפרויקט ארוך טווח שכולל מכונית חשמלית כתוצאה מכך.
על פי הדיווחים של פרסום מאוחר, שיאומי הייתה מחליטה לבנות מכונית חשמלית משלה. צעד זה צריך להיחשב כהחלטה אסטרטגית לעתיד, שרואה יותר ויותר חברות מרוכזות בתחום האנרגיה המתחדשת. שם צורה ודרך דרכו המותג יחליט לעבור עדיין לא ידוע ולכן יש לנקוט בחדשות כרגע בזהירות הראויה. אבל מאיפה העניין Lei Jun (בראש החברה) במכוניות חשמליות? בשנת 2013 נסע פעמיים לארה"ב לאילון מאסק ומול חברה כמו טסלה, עם 20 מיליארד דולר הון, אישר שהוא סקרן מאוד.
שבע שנים לאחר מכן, בעקבות עליות ומורדות בתעשיית הסמארטפונים, שיאומי התבססה כחברה השלישית בגודלה בעולם. לא סביר שמצבו ישתפר בשנה הבאה ולכן טוב לנצל את גל הרגע, כלומר מכוניות חשמליות.
"חשבתי לבנות מכונית פעמים רבות, אבל עדיין לא החלטתי"
Lei יוני, מנכ"ל Xiaomi
ליי ג'ון שקל שוב ושוב את הרעיון לבנות מכונית וגם שיאומי כתבה תוכניות לעשות זאת. הראשון יכול היה זה של השקיעו בוילאי בשנת 2015, חברה מובילה בתחום הרכב. עם זאת, באותה תקופה לא היו למנכ"ל תחזיות אופטימיות ומסיבה זו הפרויקט ירד במורד. לאחר מכן יש למותג השקיע ב- Xiaopeng Automobile וב- Shunwei Capital (חברה שהוקמה על ידי ליי ג'ון בעצמו). מאוחר יותר בשנת 2018, הושק סקר פנימי בתוך החברה המבקש לקבל חוות דעת על השקת מכונית בשם MiCar.
בעיקרון במשך כ -4 שנים ראינו את Xiaomi משקיעה בתחום הרכב אבל לעולם אל תעשה צעד בֵּטוֹן. מהלך מוזר מדי עבור המותג הזה שתמיד הסכן את גאוותו. עם זאת אסור לנו לשכוח זאת השדה הזה עדיין poco מוּכֶּה ושנים יצטרכו לעבור לפני שזה יתפוס. זו כנראה הסיבה שהקולוסוס עדיין לא זז.
חוזרים לפצצה, על פי LatePost השנה יכולנו לראות משהו קונקרטי, לפחות ברמת הפרויקט. פירוש הדבר שלמעשה לא נדע את המכונית הראשונה של שיאומי בשנת 2021, אך לפחות רמז לגביקיומה של המכונית הראשונה עם לוחית הרישוי Mi יצאה.
קראו גם: Xiaomi ו- BYD בונות את המכונית החשמלית הראשונה שלהן? בואו נהיה ברורים
יש לקחת בחשבון גורם נוסף. בעוד שבשנת 2010 ענקית הטלפוניה הייתה מהראשונות מְבַשֵׂר של תעשיית הסמארטפונים, כרגע לא נמצא באותו מצב. נכון ששוק המכוניות החשמליות עדיין חלש, אך הוא הולך וגדל והצרכנים נעשים יותר מושכלים. כדי לא לקחת פספוס, Xiaomi יכולה רק לחכות לרגע שרשת הבנייה תהיה בשלה באמת; רק שם אז יכול הקולוסוס להיכנס.
בהשוואה לטלפונים ניידים ומוצרי IoT לבית חכם, מכוניות מהוות אתגר גדול יותר מבחינת המורכבות, של דרישות של בטחון ו - השקעות של הון.
הצהרותיו של שיאומי
כרגע ההצהרה היחידה של שיאומי הייתה: "אין תגובות לעת עתה, המתן להודעת החברה". זהו סימן חיובי בכך הדיווח של LatePost לא נדחה, מה שמרמז שהחדשות נכונות.
עדכון 1
לאחר הסקות רבות על נושא המכוניות החשמליות, שיאומי החליטה לעזוב אחת הודעה רשמית באמצעות הודעה לעיתונות. אנו קוראים מילולית:
קבוצת Xiaomi תמיד התעניינה בפיתוח מערכת אקולוגית של רכבים חשמליים, הערכה מתמדת של התעשייה וביצוע מחקרים על מגמות בתחומים קשורים. עבודת המחקר של קבוצת שיאומי בתחום הרכבים החשמליים טרם הגיעה לשלב הרשמי של הפרויקט.
בהודעה רשמית זו לעיתונות החברה עונה על חלק משאלותינו. דרך דבריו אנו מבינים זאת העניין קיים ושמשהו רותח בסיר. בהחלט לא נאמר, כי תוך זמן קצר נראה רכב של שיאומי.
עדכון 2
לפי מקורות סיניים כך נודע ממשקיעים המקורבים לליי ג'ון, מנהלי חברות רכב ואחרים המכירים את העניין Xiaomi מאיצה כעת את תוכנית בניית המכוניות שלה וכי על הפרויקט להקים תוך חודשיים.
על פי הדיווחים, ה מיקום בסך הכל יכול מותג הרכב שנדון בתחילה על ידי החברה דומה לזה של Xiaopeng Motors, שמשתמשת בטכנולוגיות חדשניות רבות לשדרוג מכוניות, ומתמקדת בשוק הבינוני-עד-סוף.
יש לשים את תוכנית בניית המכוניות בידי "הוותיק" וואנג צ'ואן. הוא היה אחראי על עבודתם של מחלקות חשובות רבות בקבוצה וכיום הוא עומד לחקור את תעשיית הרכב מטעם החברה.
עדכון 22/03/2021
יש חדשות. העיתון הסיני החשוב לייפנג קיבל טיפ ממקורות פנימיים שהיה שופך אור על רקע הסיפור. לפי הטיפסטר הפרויקט יהיה "מקוון", כלומר הוא מוכן, אך טרם הוחלט מתי להתחיל הכל. למעשה, נראה כי ל- Xiaomi יש השאלה הופרשה כבר שנה. המטרה היא לייצר את המכונית החשמלית לא בחסות החברה של ליי ג'ון אלא תחת זו של אחת מְבוּקָר.
עם זאת, ישנן בעיות: קודם כל ענקית הטלפוניה חייבת לייצב את שוק המכשירים היוקרתיים שלה. בכך, אם יתעוררו בעיות, תהיה לחברה יכולת תמרון רבה יותר. שנית, הקמת חברת בת, שתעלה בסביבות 10 מיליארדים, זה לא צעד שיש להקל בו ראש. בעיקרו של דבר, החברה עדיין לא מוכנה וזה ייקח שנים לראות את המוצר הראשון.
בהיצע באמזון
