אם אתה מחפש אחד כזה אופני הרים חשמליים במחיר מציאה, אז אתה לא יכול לפספס את הסקירה שלנו על טורול U1 29 אינץ' שניסיתי בימים אלה. עיצוב מעולה, חוסן רב וציוד טכני התואם לחלוטין את המתחרים היקרים יותר. זהו הרכב האידיאלי למי שרוצה להתקרב לעולם הזה מבלי לבזבז הון תועפות.
נושאי מאמר זה:
Tecnica Scheda TOUROLL U1
| כח מנוע | 250W 36V |
| מומנט מירבי | 45 Nm |
| מִסגֶרֶת | סגסוגת אלומיניום |
| מידות | 187x69x111 ס"מ |
| רוחב הכידון | 68 ס"מ |
| גובה המושב מהקרקע | 90-110 ס"מ |
| גבהים מומלצים לרוכב | 160-195 ס"מ |
| שנה | שימנו 21 הילוכים |
| סוג בלם | מכניקת דיסק קדמי ואחורי 16 ס"מ |
| לְהַצִיג | מסמן נורית LED |
| מזלג | הידראוליקה – נסיעה 8 ס"מ |
| אוטונומיה | 65 ק"מ |
| משקל | 23,5 ק"ג |
| זמן טעינה | 6-8 שעות |
| קיבולת מרבית | 120 ק"ג |
| סוללה | 13 אה, 36 וולט |
| סיוע בפדלים | 0-5 רמות |
| מטעין | 42V 2A |
| צמיגים | CST 29 אינץ' × 2,10 אינץ' |
| אטים | IPX4 |
| מחיר |
הרכבה ותוכן החבילה
האופניים זה הגיע תוך שבוע ממחסן GeekMall באירופה, ארוז בצורה מושלמת עם פוליסטירן מגן ו מורכב חלקית. כל שעלינו לעשות הוא לתקן את הכידון, הגלגל הקדמי והדוושות. הכל יכול להיעשות בחצי שעה אפילו לבד ואם יש לך מינימום פרקטיות.
כמו תמיד, אני ממליץ לך לבדוק את אטימות כל הברגים כי גם אם זה נבדק על ידי המפעל בסין, במהלך הנסיעה עם רעידות, לא נדיר לגלות כמה ברגים רופפים.
זה התוכן של החבילה:
- אופניים חשמליים שלמים
- מטען (כניסה של 100-240V 2,2A, פלט 42V 2A)
- מדריך למשתמש רב לשוני (גם באיטלקית)
- פנס אחורי מופעל לרכב
עיצוב
לטורול U1 עיצוב אופני הרים קלאסי, עם צבע שחור מט המעניק לו מגע "פרימיום". הסוללה "נראית" קבועה ביציבות על המסגרת אבל ניתן להסיר אותו כדי להטעין אותו בבית או מטעמי ביטחון.
ריתוכים מצוינים וחוסן באופן כללי שמאפשרים לסבול את זה עומסים עד 120 ק"ג שזה ערך טוב וממוצע עבור מגוון זה של אופניים.
הגרסה שבדקתי היא זו עם צמיגי 29 אינץ' ומידות נדיבות יותר (187x69x111 ס"מ) בהשוואה למסגרת בגודל M/L המתאימה לגבהים שבין 160 ל-195 ס"מ. המשקל של 23.5 ק"ג בלבד הוא נמוך למדי עבור סוג זה של אופניים ומבטיח טיפול טוב. האוכף מתכוונן, מתאים לגבהים בין 155-195 ס"מ.
Sul כִּידוֹן אנו מוצאים משמאל את מחשב על סיפון אשר, אם כי ללא תצוגה יש לו 4 נורות חיווי המעידות על טעינת הסוללה ו-3 שלוש עבור מצבי סיוע, כמו גם פקדים להפעלת האור הקדמי ולבחירת רמת הסיוע. יש גם כפתור להפעלת "מצב הליכה" המקל על המשקל כאשר אנו דוחפים את האופניים בשטחים להולכי רגל.
בקרת ההילוכים של הכתרים ממוקמת בצד ימין בעוד שהבקרת עבור גלגלי השיניים נמצאת בצד ימין. תיבת ההילוכים היא 21 הילוכים שימנו באיכות טובה אך לא מקצועית.
ביצועים ואוטונומיה
La טורול U1 לרכוב על א מנוע מ 250W, אותו אחד שנבדק ב טורול J1 ST, נתמך על ידי סוללת 468Wh שמגיעה למדהים דחף של 45 ננומטר מספיק כדי לטפס על מדרונות של 15° די בקלות במצב מסייע. הופתעתי לטובה מהדחיפה, בהתחשב במנוע הקטן שנופל בגבולות החוק, אך המספק עזרה מהירה ויעילה לאחר חצי מהלך הדוושה הראשון.
ההתנעה היא תמיד במצב "שרירי", לאחר מכן יש לנו 3 רמות שונות של סיוע אשר חולקות את אותו הכוח אך מפסיקות את הסיוע בעת הגעה למהירות: רמה 1 ב-9 קמ"ש; רמה 2 במהירות 18 קמ"ש; רמה 3 במהירות 25 קמ"ש.
גם הדחיפה מנוהלת היטב ומציעה התקדמות אבל כמו בכל האופניים החשמליים כמו זה עם חיישן מהירות, יש לנו חלל ראשוני קטן שעלול להיות בעייתי בעת תחילת עלייה, אך ניתן לפצות עליו בקלות עם דוושת הגז הידנית אם תחליטו להרכיב אותו.
בסך הכל הכל מערכת הסיוע החשמלית עובדת טוב מאוד וזה סיפק לי את העזרה הדרושה כדי להקל על המאמץ לדווש אפילו בעלייה מעל 15 מעלות זה עדיין נחוץ.
La סוללה 13Ah טעינה תוך 6 שעות ו"צריכה" להבטיח טווח של 65 ק"מ אבל במציאות הם 50/55, לא הרבה למעשה, אבל הסוללה הקטנה אפשרה להגביל את המשקל לטובת זריזות טובה יותר.
👉 בדוק את שלנו סקירת וידאו
נוחות ובטיחות
La טורול U1 מדובר באופני הרים שזוכים להערכה גם על כבישי אספלט אך מתאימים במיוחד לשטח הודות לצמיגי 29 אינץ' CST שהם בממוצע ברוחב 2,1 אינץ', אך גם הודות ל- מזלג תלוי הידראולית מה שמבטיח נהיגה נוחה בשטח לא אחיד אך גם בכבישים עם בורות.
Il מערכת בלמים הוא מסוג דיסק מכני, הן מלפנים והן מאחור, עם דיסקים בגודל 16 ס"מ שמייצרים בלימה נחרצת אך דורש מאמץ מסוים על הידית, אני מאמין, עקב אימוץ רפידות קרמיות שאני ממליץ להחליף בהחלפה ראשונה . גם בירידה או במהירות גבוהה, האופניים עוצרים במרחק סביר.
אם כבר מדברים על אבטחה, נכון להזכיר את נורת LED המשולבת בחזית, חזק, מתכוונן ונשלט ישירות מהמחשב המובנה. אנחנו מוצאים גם מאחור נורת עמדה קטנה אשר קבוע על מוט המושב, עם סוללה עצמאית. לא חסרים מחזירי אור המונחים על חישורי הגלגלים אשר מגבירים את הנראות הפסיבית.
Touroll U1 29 " - מסקנות ומחיר
ה- touroll U1 29 אינץ' הם אופני הרים חשמליים שנעים לרכיבה בכל תנאי, יתר על כן, זהו אחד האופניים החשמליים החסכוניים הבודדים עם גלגלי 29 אינץ', ולכן מתאים גם לגובה "גבוה".
המנוע לא חזק במיוחד אבל לפחות זה במסגרת החוק וזה עדיין די והותר במקום שבו המדרונות אינם מוגזמים. בלמי דיסק ומזלג מתלים מוערכים עבור רכיבות רגועות ובטוחות.
אבל ה-Turroll U1 מוערך יותר מכל בזכות התמורה המרשימה שלו לכסף. אם נשלל את היעדר תצוגה במחשב המובנה, אין לו מה לקנא במוצרים אחרים שניסיתי ונמכרים ב-700 אירו. זה במקום הוא זמין במחיר של 599 אירו באמצעות הקופון למטה כולל משלוח חינם מהמחסן באירופה.
