יש קלנועיות חשמליות "מגניבות", ואז הוא: ה Langfeite L8S. למעשה, מדובר בקלנועית מאוד "מאצ'ואיסטית" מובן מיד מאז עיצוב גס אך כובש: זוויתי, מוצק ועם הרבה ברגים גלויים.
נושאי מאמר זה:
האמיתי שרירי ה- Langfeite L8S הם לא אלה שנראים באופק אלא אלה המוסתרים בגלגלים שכל אחד מהם נדחף על ידי מנוע נטול מברשת 800W סה"כ 1600W. הרבה כוח שמבטיח התחלה של צריבה ואפשרות לטפס בעלייה של עד 35% בשיפוע. הטיפוס של הבית שלי יש שיפוע של 28% ואני יכול לעשות את זה בהספק מינימלי (הילוך 1) כשהמנוע הכפול פעיל.
La ניתן לווסת כוח או על ידי הפעלת מנוע יחיד (האחורי) או שניהם, אך גם על ידי בחירה באחד משלושת המצבים (GEAR): 1 נמוך, 2 בינוני, 3 גבוה.
נוסעים עם מנוע כפול בהילוך 3, ה- Langfeite L8S מציע רגשות גדולים. העזיבה מושכת אותך כמו צוהר, ולוקח אותך באופן מיידי ל -30 קמ"ש. משם להגיע המהירות המרבית של 45 קמ"ש זה לוקח רק כמה שניות ואתה מוצא את עצמך עף.
נהיגה תמיד נוחה בזכות הטוב מערכת אזהרה. בחזית יש 4 קפיצים אנכיים, לא מצוינים אבל הם עושים את העבודה שלהם. בעוד מאחור אנו מוצאים בולם זעזועים אחד גדול התומך במזלג ההטיה המעניק אפקט "אלסטי" מהנה מאוד בפגישות שטח. לְמַעלָה aliexpress ניתן למצוא פתרונות הידראוליים תואמים בעלי ביצועים טובים יותר.
Le גדלים הם בשפע גם כשהוא סגור (114x22x44 ס"מ) ויחד עם משקלו של 28 ק"ג, ה- Langfeite LOS מראה מיד נטייה לניידות. אם יש לך מעלית קטנה או שאין לך בכלל, קח זאת בחשבון.
מצד שני, הממדים הנדיבים שהם מציעים פלטפורמת תמיכה גדולה 53 × 22,5 ס"מ המאפשר לכם להתמקם גם ברגליים מקבילות או להניח תיק. ה עומס מירבי הוכרז הוא 150 ק"ג.
בכל מקרה הפעולת סגירה זה פשוט מאוד ונשלט על ידי מנוף יחיד המונח על הרציף. מוט הכידון, המתכוונן ב -3 גבהים ונסגר, עוזר לנו להגביל את הגודל כאשר הוא סגור.
חלק ניכר מהמשקל נובע מסוללת 20A ענקית מה שמבטיח אוטונומיה נהדרת אך גם טעינה ארוכה מאוד שיכולה להימשך עד 10 שעות לטעינה מלאה. הבית מצהיר על קילומטראז מקסימלי של 60 ק"מ במישור, עם נהג של 75 ק"ג ושימוש שקט (מנוע אחד בלבד). למען האמת יש יותר מדי גורמים שיכולים להיכנס לשחק ובמבחנים שלי בהם לא חסכתי את עצמי כדי להשתמש במנוע הכפול, עושה טיפוסים, פעלולים ושטח, האוטונומיה הייתה בכל מקרה יותר מ -30 ק"מ.
I צמיגים הם סוג 10 צינורות. אלו המסופקים על ידי המפעל הם בעלי עיצוב לא מוגזם המתאים גם לכביש וגם לדרך העפר. עם זאת, הם צמיגים סטנדרטיים הניתנים להחלפה באחרים המתאימים יותר לצרכים שלך.
לוח המחוונים מורכב מ שני מנופי בלמים, אחד לכל גלגל, המפעיל את האחיזים המכניים של השניים בלמי דיסק 14 מ"מ. אפילו ה- EBS (הבלם האלקטרוני) מופעל על ידי אלה, ומקבל תמיד בלימה מאוד חריפה שגבולם הוא רק אחיזת הצמיגים. באופן אישי, העדפתי להשבית את ה- EBS כדי שיהיה לו שליטה רבה יותר על הבלימה ויעשה שימוש רב יותר בגלגלים החופשיים בעת ירידה בירידה.
א המנוף השלישי בצד ימין שולט בתאוצה. פתרון זה מבטיח רגישות ומוונון טובים אשר שימושיים מאוד בהתחשב בכוח המסופק. גם בצד ימין יש כפתור שמאפשר את מעבר ממנוע יחיד לכפול מה שמאפשר להכפיל את המשיכה, את הכוח, אך ברור שגם את הצריכה.
משמאל אנו מוצאים את הכפתורים עבור ה- צופר ולהפעלת ה- פנס led שממוקם מעל הגלגל, חזק מאוד ויעיל בשעות הערב.
Il על הלוח זה נראה לעין מתחת לאור ומאפשר לך תמיד לראות את המהירות הנוכחית, את מצב טעינת הסוללה ואת ההילוך שנבחר (מ -1 ל -3). שורה נוספת בתצוגה מאפשרת לך להחליף את הזמן שעבר מאז ההצתה האחרונה, את המרחק שעבר מאז ההצתה האחרונה, את המרחק שעבר (מד מרחק) ואת וולט הסוללה הנוכחי.
סקרן אפילו יותר מועיל הוא יציאת USB מונח מתחת למחשב הלוח, המאפשר לטעון את הטלפון או התקנים אחרים במקרה חירום.
מסקנות
ה- Langfeite L8S הוא חלק ממגוון ביניים בקרב קטנועי הדור החדש ויש לו את היתרון הגדול בכך שהוא שדרוג בכל הרכיבים מבלי לסטות רחוק מדי מה"סף הפסיכולוגי "של 600 יורו.
אין ספק שזה קלנועית קלה להובלה וזה מגבלה שתעמוד בקרוב בפניך אם לא תיקח בחשבון את הצרכים שלך.
עוצמתי, זריז ובעל אוטונומיה רבה - נותן הרבה כיף בין אם הוא משמש לפנאי ובין אם כאמצעי תנועה. ללא קשר לטיפוס ולמשקל שלך, הלנגפייט ייקח אותך לכל מקום.
רק שני דברים שלא אהבתי. שם הטעינה אורכת זמן רב ומומלץ היה לאמץ שקע שני לשימוש בשני מגזינים בו זמנית כפי שקורה בדגמים אחרים. ה כידון מתקפל הוא בהחלט נוח (הוא נכנס לתא המטען שלי רק אם אני סוגר אותו) אך הוא רוטט ואינו משדר את תחושת המוצקות הקיימת בשאר הקטנוע. למרבה המזל, עם מעט DIY ניתן להחליף אותו לזה של אופני הרים.
Langfeite L8S - תפריט סודי
על ידי לחיצה על שני הכפתורים Power ו- M בו זמנית, ניגשים לתפריט סודי המאפשר לשנות את הפרמטרים הטכניים. ואז לחיצה ארוכה על Power או M di עוברת למצב עריכה. תמיד עם הצתה ו- M הערכים משתנים.
- P00: הגדרת קוטר הגלגל, להישאר ללא שינוי ב 10 "כדי לאפשר חישוב מדויק של מהירות ומרחק.
- P01: הגדרת מתח הסוללה המינימלי, כברירת מחדל הוא 41.5, אל תרד מתחת ואולי תגדיל אותו ב -1 או 2 מספרים כדי לשמר טוב יותר את מחזורי הטעינה.
- P02: הגדרת מספר מוטות המנוע. אל תשנה.
- P03: הגדרת בחירת אות המהירות.
- P04: הגדרה בין קמ"ש או מייל / שעה.
- P05: התחל הגדרות בחירה: "0" התחלה מיידית, "1" התחל לדחוף (ברירת מחדל)
- P06: הגדרות בחירת בקרת שיוט: "0" מושבת ומופעל "1".
- P07: התחל את הגדרות הבחירה: "0" (ברירת מחדל) רך עם מנוע מופחת ו" 1 "קשה בהספק מרבי.
- P08: התאמת מהירות המותרת ועוצמת המנוע באחוזים, התאם מתחת ל 50% כדי להישאר בגבולות 20 קמ"ש, ההתאמה המדויקת תלויה במשקל הנהג.
- P09: כיוונון כוחו של בלם המנוע האלקטרוני: מינימום "0", בינוני "1", מקסימום "2".
הצעות ל- Langfeite L8S
LONGFEITE L8S 2019 גרסה 20.8Ah 48V 800W * 2 קטנוע מתקפל למנוע כפול
- גרסת 2019Ah 20.8V 48W * 800 מנוע כפול 2
- קלנועיות חשמליות מתקפלות
- צבע DC ללא מברשות
- מנוע 45 קמ"ש מהירות 55 ק"מ עליונה
Langfeite L8S 2019 גרסה 20,8 Ah נמצא הצעה בימים אלה מ BangGood בעמוד זה. על ידי הזנת קוד ההנחה BGLFTTECHTO בפינה השמאלית העליונה תוכלו לקנות אותו ב -613 אירו כולל משלוח מסין. ביטוח משלוח הוא אופציונלי אך מומלץ. התחמשו בסבלנות וקנו בזמן, כי זה לוקח עד חודשיים.
