ניסיתי אתEvercross EV10K מִקצוֹעָן, אחד מהקורקינטים החשמליים היוקרתיים, עם מאפייני כוח ואוטונומיה מעולים, אך חוקי לחלוטין ושכבר הסתגל ל- קוד כביש מהיר חדש. יחס האיכות/מחיר המצוין הניע אותי לבדוק אותו עבורכם כחלופה תקפה למותגים המפורסמים יותר.
נושאי מאמר זה:
Evercross EV10K מִקצוֹעָן Scheda Tecnica
| כוח מוטורי | 500 W |
| סוללה | 36 V 11,4 אה |
| זמן טעינה | 8 בצר |
| אישור עמיד למים | IP54 |
| גודל הצמיג | 10 " |
| סוג צמיג | חלת דבש מלאה |
| משקל | 16 KG |
| מידות בסגירה | 110x51x54 ס"מ |
| גודל פתוח | 110x51x118 ס"מ |
| בּוֹלֵם זַעֲזוּעִים | קדמי + אחורי |
| כָּבֵד מִשְׁקָל | 150 KG |
| מהירות מירבית | 30 KM / H |
| בלם קדמי | אלטרוניקו |
| בלם אחורי | דיסק 120 מ"מ |
מה יש בקופסאEvercross EV10K מִקצוֹעָן?
- קורקינט חשמלי Evercross EV10K מִקצוֹעָן
- מטען
- Manuale d'uso
- ברגים להרכבה
- כלים להרכבה ותחזוקה
Evercross EV10K מִקצוֹעָן מגיע כבר מורכב חלקית. אנחנו רק צריכים לתקן את הכידון עם הברגים והמפתח המשושה המצורף.
עיצוב ותכונות
העיצוב פשוט, נקי וכפי שקורה לעתים קרובות הוא דומה ל קורקינטים חשמליים של שיאומי. יש לו מידות קטנות של 110x51x118 ס"מ בלבד וגם את משקל של 16 ק"ג בלבד מה שהופך אותו לרכב אידיאלי לשימוש בעיר. ניתן למעשה לקפל ולהוביל אותו בקלות רבה בתחבורה ציבורית או מועמסים בתא המטען של המכונית.
הוא כולל מסגרת יציבה ש תומך במשקל של עד 150 ק"ג וזה גם טוב מחוון איכות כללי בהתחשב בכך שהמוצרים בטווח זה עמידים עד 120 ק"ג. יש גם את ההסמכה IP54 המבטיח עמיד למים ריססו במים במשך 10 דקות, אבל תמיד עדיף לברוח במקרה של גשם.
La פדנה 56×14,5 ס"מ אינו רחב מספיק כדי להכיל שני רגלים במקביל, אבל הודות למשטח הגומי, הוא מציע שפע של אחיזה ויציבות. מתחת לפלטפורמה אנו מוצאים את כן כן שהייתי מעדיף מעט יותר קצר כי המדיום נוטה להיות כמעט מאוזן על עצמו.
Il כִּידוֹן גודל 51,5 ס"מ והוא מסודר כדלקמן. הכפתורים מכוסים בגומי ויש להם בליטה שמציעה נוחות משענת כף היד; בקצותיהם רכובים את מחווני כיוון. בצד מרושע אנחנו מוצאים פעמון מכני, הוו לנעילת הקטנוע כשהוא סגור, הידית ששולטת בשני הבלמים. בצד ימין יש המאיץ שעליו משולבים גם הכפתורים לשליטה בחצים. הפתרון הזה הסתדר לי לא נוח כי זה מאלץ אותנו לעזוב את דוושת הגז כדי לסמן את הכיוון.
Il תצוגה הוא מונוכרומטי, קטן אך קל לקריאה, ממוקם במרכז ומראה את המהירות הנוכחית, סך הקילומטרים שנסעו, הסוללה שנותרה ומצב הנהיגה הנבחר. הלחצן הבקרה ממוקם ממש מתחת לתצוגה, זה קצת לא נוח לשנות את מצב הנהיגה או להדליק את האורות כשאתה נוהג.
בטיחות ועמידה בקוד האזרחי
I קורקינטים חשמליים הייתה להם דיפוזיה גדולה ומאובייקט שעשוע הם הפכו לגיבורי הניידות החשמלית. כמקובל, הגיעו גם תקנות חדשות כדי להבטיח את שלומם של הרוכשים והנוהגים, אבל גם לאחרים.
מנקודת מבט זו הEvercross EV10K מִקצוֹעָן יש לו מאפיינים חשובים תוך שמירה על חוקיות וחוסר ביטחון.
La בְּלִימָה הוא מנוהל על ידי שני בלמים הפועלים באופן סינכרוני. חזיתית אנו מוצאים את הבלם האלקטרוני שדואג גם לשחזור אנרגיה קינטית. מאוחר יותר, ה בלם דיסק מכני עם דיסק 120 מ"מ (בדרך כלל אני מוצא דיסקים של 110 מ"מ) מציע בלימה נחרצת ויעילה.
Il פָּנָס קִדמִי LED אינו מכוון אך בעל תפוקה טובה ומאפשר לנוע בבטחה בערב. שם אור אחורי משמש גם כאור עמדה וגם כאור בלם מהבהב בעת בלימה. כדי להגביר את הנראות (פאסיבית) בלילה יש 4 מחזירי אור, שניים בגלגל הקדמי ושניים מאחור.
כפי שכבר צוין בהקדמה, הקטנוע עומד בקוד הכביש המהיר החדש הודות ל- מחווני כיוון (החצים) שנמצאים הן על הכידון והן כאורות עצמאיים מאחור. הם גם מוציאים א סגנלה אקוסטו עד שהם יכבו.
I צמיגים 10 אינץ' הם מציעים יציבות ובטיחות גדולים יותר מה-8.5 אינץ' הקלאסי, אבל הם מהסוג מלא, לכן הנוחות סובלת אבל יש להם יתרון גדול שהם חופשיים מהסיכון של פנצ'רים ואין צורך לנפח אותם.
למרבה המזל הEvercross EV10K מִקצוֹעָן יש מערכת בלימת זעזועים כפולה הן בגלגלים הקדמיים והן בגלגלים האחוריים, לכן הוא סופג מהמורות טוב מאוד ובאופן כללי משפר את נוחות הנהיגה. בנוסף, ריפוד טוב גם מבטיח אחיזה טובה יותר, בלימה טובה יותר ולכן אבטחה רבה יותר באופן כללי.
ביצועים ואוטונומיה
הקורקינט החשמלי Evercross EV10K מִקצוֹעָן לרכוב על א מנוע קדמי ללא מברשות 500W. ברור שזה לא קטנוע "מירוץ" אבל הוא מציע ביצועים הרבה יותר משכנעים מהפור הקלאסי של 250W להישאר במסגרת החוק.
L 'האצה נהדרת והופך את הנסיעה למהנה. המהירות המרבית, כנדרש בקוד הכביש המהיר, מוגבלת ל-20 קמ"ש אך ניתן להגביר אותה ל-30 קמ"ש באמצעות האפליקציה הייעודית. אני באמת מאמין שאפילו 30 זה גבול שמטילה תוכנה ושאפשר ללכת אפילו רחוק יותר.
בנוסף למצב "הליכה" המיועד לאזורים להולכי רגל, יש לנו 3 מצבי נהיגה אפשריים: ECO עם מגבלות של 12 קמ"ש ותאוצה מוחלשת; D (נסיעה) עם הגבלה של 20 קמ"ש; S (ספורט) מוגבל ל-30 קמ"ש
ככל שהשיפוע גדל, מהירות וכיף הולכים יד ביד אבל זה בסך הכל נורמלי. זה גם מגן היטב על שיפועים של 15% וחשוב להיות מסוגל להתמודד לפחות עם המדרונות הנפוצים ביותר.
אוטונומיה המוצהר הוא של 30-35 ק"מ ופעם אחת אני יכול לאשר את זה גם אחרי הבדיקות שלי. זאת הודות לנדיבים סוללה 11.4Ah (כ-8 שעות לטעינה) מה שיציל אותך מהאובססיה לאוטונומיה. אני שוקל 78 ק"ג ובבדיקות שעשיתי בימים אלה, כשבעיקר בעלייה ובירידה הכל נעשה במצב S, כיסיתי את 30 ק"מ ללא קושי.
אפליקציה לסמארטפון
אפשר לחבר את הסמארטפון שלנו באמצעות בלוטוס לאפליקציה EVERCROSS PRO זמין גם לאנדרואיד וגם לאפל. החיבור באמצעות Bluetooth הוא פשוט: פשוט הפעל את הקטנוע כדי שהאפליקציה תזהה אותו.
באפליקציה, העשויה היטב ומדויקת גרפית, אנו כבר מוצאים במסך הראשי מידע רב ופונקציות להפעלת המגדלור, האזעקה, בחירת מצב הנהיגה, הפעלת התנעה ללא דחיפה (אפס התנעה), הפעל את בקרת שיוט וכו'.
נגד הגניבה בשבילי יש poco חוש, כי בזמן חסימת הגלגלים והפעלת אות קול, היא מאלצת את תצוגת הקטנוע להישאר דולקת, ומושכת את תשומת לבם של כמה בחורים רעים. אבל זה עדיף מכלום.
לא חסר אחד לוח מחוונים לנהיגה, מציג מפה, מד מהירות והיסטוריה של הרכיבות שלנו.
בהגדרות נוכל לשנות את יחידת המידה, להגביר את המהירות המותרת ועדכן את הקושחה.
Evercross EV10K מחיר מקצועי ומסקנות
הקורקינט החשמלי Evercross EV10K מִקצוֹעָן זה מוצר טוב מכל הבחינות והוא לא פחות ממותגים מוכרים אחרים. קומפקטי וקל, הוא אידיאלי לשימוש בעיר.
הוא בין המוצרים החוקיים, אפילו תואם את התקנות העדכניות, למרות זאת הוא מציע גם ביצועים טובים מבחינת בטיחות. גלגלי 10 אינץ', בולם זעזועים כפול ובלם דיסק הם מאפיינים שלא תמיד נמצאים בקטגוריה זו.
Il מחיר זה גם מעניין כי גם אם זה עולה 499 אירו ברשימה, זה זמין רק מדי פעם בהיצע (גם היום) ב-424 אירו.
