האם אתה מעוניין בהם מבצע? שמור עם הקופונים שלנו WHATSAPP o מברק!

ENGWE P275 ST - עד 250 ק"מ של אוטונומיה לתקוף תנועה בעיר

למרות התקנות ההולכות ומחמירות בנוגע לרכבים חשמליים, שוק האופניים החשמליים תופס לעצמו תפקיד חשוב יותר ויותר, ובין המותגים המוערכים ביותר אנו מוצאים את Engwe אשר, עם המחויבות המושקעת במוצריה, מתבססת אט אט כטובה ביותר עבור יחס איכות/מחיר גבוה. היום אנו שמחים לספר לכם על Engwe P275 ST, המיועד למי שרוצה לנוע בנוחות בעיר אך מבלי לוותר על כמה קטעי שטח, אבל אספר לכם הכל בסקירה המלאה הזו, ואפרט כבר מההתחלה הדוגמה לסקירה זו סופקה על ידי עם זאת, לחברה לא הייתה תצוגה מקדימה של תוכן זה ולא סיפקה כל סוג של פיצוי כספי, כך ששיפוטנו יהיה חסר פניות וישר לחלוטין.

ENGWE P275 ST
250W 260 ק"מ אננדה חיישן מומנט אופניים חשמליים להנעה בינונית
1749,00 € 2199,00 €
ENGWE P275 ST - עד 250 ק"מ של אוטונומיה לתקוף תנועה בעיר
ENGWEV150OFF
⚠️ אם פג תוקף הקופון, חפש את הקופון המעודכן אצלנו ערוץ מברק

מקופסאות

Engwe P275 ST מגיע בקופסה מאוד מגושמת וכבדה שבתוכה אנו מוצאים את כל החלקים השונים להרכבה, מוגנים בשכבות קצף גדולות הקשורות בקשרי פלסטיק, כך שתצטרכו להצטייד במספריים או בחותך כדי לשחרר את החלקים. אנו מוצאים מותקנת על המסגרת רק את המצבר שניתן להסיר במידת הצורך, הגלגל האחורי, המזלג והכידון ולכן אלמנטים כמו אוכף, דוושות, מתלה אחורי, פעמון, מגן בוץ קדמי וגלגל קדמי יצטרכו להתקין באופן ידני. כאן מתחילה אודיסיאה קטנה, שכן המדריך למשתמש, שרק באנגלית, אינו עוזר כלל כיצד להמשיך בהרכבה, למרות העובדה שכל הכלים הדרושים מסופקים, כולל מפתחות בגדלים שונים, מפתחות אלן ומברג. עם ברגים. באופן טבעי, יש גם מטען עם שנאי משקל כבד למדי.

כיצד להרכיב את ENGWE P275 ST

כפי שכבר ציינו, ההרכבה של האופניים החשמליים שלנו אינה פשוטה במיוחד, למעשה נדרשת מידה טובה של מיומנות ידנית. גיליתי רק באיחור שהמותג עשה סרטון הדרכה זמין על איך להמשיך בהרכבה. באופן אישי ואולי טיפשי, בזבזתי זמן רב בניסיון להבין כיצד להרכיב את הגלגל הקדמי וזאת משום שלא מצוין בשום מקום שאצטרך להסיר חתיכת פלסטיק קטנה תקועה בבלוק הבלם אשר חופפת למתכת. דיסק בלם, מוביל אותי להרכיב תחילה את הגלגל לאחור. דבר טיפשי אבל למי כמוני שלא מכיר אופניים חשמליים להרכבה, זה בזבוז יותר משעה של זמן. לשאר זה עניין של הידוק ברגים והרכבת הרכיבים השונים המסופקים. עם זאת, הדבר הטוב הוא שהחברה מציינת את ערך ההידוק של הברגים, אם אתה משתמש במפתח מומנט. גם הדוושות, הפעמון והכנסת האוכף משלימים את ההרכבה, כאשר הסוללה כבר מוכנסת בתא שלה בגב המסגרת.

מפרט טכני

לאוהבי מספרים וראשי תיבות, אני אומר לכם שה-Engwe P275 ST הם אופני עיר חשמליים, עם שלדה עשויה לחלוטין מסגסוגת אלומיניום 6061 עם דירוג עמיד למים IPX6. זה עולה 27.5 אינץ'

יתר המידות הן 71 ס"מ לרוחב הכידון לגובה מהקרקע של אותו 117,5 ס"מ. לאוכף, דגם Selle Royal, יש טווח מידות שנע בין 84,5 ל-99 ס"מ, לכן השימוש באופניים זה מומלץ לאנשים עם גובה של בין 175 ל-200 ס"מ, דבר שאין לזלזל בו כי אם אתם אנשים נמוכים כמוני, אתה עלול להתקשות לדווש או, גרוע מכך, להיתקל בבעיות בטיחות בנהיגה.

ברמת המנוע, Engwe P275 ST מסתמך על Ananda Brushless Mid-Drive עם הספק של 250W ומומנט של 70 ננומטר, המאפשר מהירות מרבית של 25 קמ"ש עם 5 רמות של סיוע בדוושות, המסוגל לסייע לך בשיפועים של עד 10. ללא מאמץ. הכל מופעל על ידי סוללת ליתיום של סמסונג 36V-19.2Ah נשלפת (לקיבולת כוללת של 690 וואט), כדי להקל על הטעינה או כדי למנוע גניבה. האוטונומיה היא באמת שוברת שיא, ומאפשרת מינימום של 150 ק"מ עד למקסימום של 260 ק"מ על סמך מידת הסיוע PAS שאתה משתמש בו. הטעינה מתבצעת עם זמן מקסימלי של 8 שעות. אפשר לצפות במידע נהיגה על צג Ananda LCD TFT D18 קטן, בעוד שבנהיגה אתה מסתמך על תיבת 9 הילוכים Shimano (מעורבת בין ידיות Shimano Altus ו-Shimano Turney מעביר וגלגלי שיניים), עם בלמי דיסק הידראוליים של Tektro 180 מ"מ בשניהם. החלק האחורי והקדמי.

BEAUTY

מכל הנתונים הללו עולה כי Engwe P275 ST הם אופניים בעלי מידות נדיבות תוך שמירה על משקל נמוך למדי, ביחס לשימוש בחומרי בנייה מכובדים מאוד. אני חוזר ומדגיש את נוכחותה של מסגרת מסגסוגת אלומיניום שבה ניתן להבחין בהיעדר תושבת מרכזית (ומכאן השם ST=step through). לצערי אין לנו אפילו מתלים מלפנים ומאחור. בסך הכל העיצוב אלגנטי ודק, אולי נהרס רק בגלל תא הסוללה הבולט אבל העין תתמקד בפרטים כמו מתלה המזוודות, ממש נחמד וחזק עם תמיכה במשקל של עד 25 ק"ג.

בסך הכל, האופניים העירוניים של Engwe משדרים תחושת מוצקות ואמינות מצוינת, גם הודות לגלגלי 27,5 אינץ' המצוידים בבלמי דיסק, יעילים מאוד בכל תנאי, המגיעים מהמפעל עם צמיגים חצי חלקים בחתך של 2,4 אינץ'. אבל הגיבור האמיתי הוא מנוע ה-Ananda M60 עם חיישן מומנט משולב, הממוקם על בלוק הדוושה ולא על הגלגל האחורי כפי שקורה בדרך כלל. ההספק מגיע ל-250W (שיא של כ-500 וואט), ולכן חוקי לחלוטין, עם מהירות חסומה של 25 קמ"ש, בהתאם למגבלה החוקית באיטליה. ה-Engwe P275 ST חוקי לחלוטין, למעשה אנחנו לא מוצאים מאיץ אבל תצטרכו לדווש בכל התנאים כדי להשתמש בו. שכחתי לציין את האור הקדמי העוצמתי שהוכיח את עצמו כיעיל בשעות החשיכה עם אלומת אור טובה, המאפשר להאיר את כל הדרך מלפנים, בעוד שאין אור בלם אמיתי, אלא רק חיווי קטן מאוד לסירוגין ממוקם מתחת לאוכף, אותו תצטרך להפעיל ידנית ולזכור לכבות, אחרת הסוללה שסופקה תתרוקן.

ההבדל בין חיישן מומנט וחיישן קצב/מהירות

חיישני מומנט מודד את הכוח שאתה מפעיל על הדוושות. מידע זה משמש לאחר מכן לחישוב הכוח שהמנוע צריך לספק. חיישנים אלו נמצאים בדרך כלל באופניים חשמליים יקרים יותר מכיוון שהם מציעים חווית רכיבה טבעית יותר.

חיישני קצבבמקום זאת, הוא מודד את מהירות הדיווש שלך. מידע זה משמש לאחר מכן כדי לקבוע כמה כוח המנוע צריך לספק. חיישנים אלה נמצאים בדרך כלל באופניים חשמליים פחות יקרים מכיוון שהם פשוטים וקלים יותר לשימוש.

ישנם יתרונות רבים לשימוש באופניים חשמליים עם חיישן מומנט.

אחד היתרונות העיקריים הוא שזה מציע חווית נהיגה טבעית יותר. בניגוד לאופניים עם חיישני מהירות, שמספקים סיוע רק כשהדוושות מסתובבות, חיישני מומנט עוזרים על סמך מידת העוצמה שאתה מדווש. זה גורם לזה להרגיש יותר כאילו אתה רוכב על אופניים רגילים עם קצת עזרה נוספת.

יתרון נוסף של חיישני מומנט הוא שהם כן יעיל יותר. חיישני מהירות מספקים סיוע רק כאשר הדוושות מסתובבות, כך שהם לא יכולים לנצל את ההילוכים של האופניים. זה אומר שאתה עלול בסופו של דבר להשתמש בסוללה יותר מהנדרש. חיישני מומנט, לעומת זאת, עוזרים בהתבסס על כמה חזק אתה מדווש, כך שהם יכולים להשתמש בהילוכים של האופניים טוב יותר. זה הופך אותם ליעילים יותר ויכול לעזור להרחיב את טווח האופניים.

לבסוף, חיישני מומנט נוטים להיות מדויק יותר מחיישני מהירות. חיישני מהירות לוקחים בחשבון רק את מהירות הדוושות, לא את הכוח המופעל עליהם. זה יכול להוביל לקריאות לא מדויקות, במיוחד כאשר עולים או יורדים. חיישני מומנט, לעומת זאת, לוקחים בחשבון גם את המהירות וגם את הכוח המופעל על הדוושות. זה הופך אותם למדוייקים יותר, מה שמוביל לנהיגה יעילה יותר.

[מָקוֹר]

איך מתנהלים אופני העיר שלנו?

חוץ מהמתלים הנ"ל לא חסר כלום ולמען האמת גם בכבישי הארץ שבהם אני גר, בהתחשב בכך שאין הרבה תחזוקת כבישים, בכלל לא הרגשתי צורך להחזיק אותם. האור הקדמי באמת שופך הרבה אור, מאיר את הכביש כמו שצריך בתנאי חושך ומגני הבוץ הקיימים גם מלפנים וגם מאחור מאפשרים לנו לא להתלכלך מפסולת קטנה ובוץ, למרות שהם עושים קצת רעש בעת דיווש, עקב מתכת הבנייה שלהם.

מתלה המטען מאחור מאפשר לך להעביר בנוחות חבילות בגודל נדיב, עם מספיק מקום לקשירה מאובטחת של כל מטען. הדוושות די עמידות ועם משטח די גדול למניעת החלקה של כף הרגל. גם המעמד נוח, בעל בנייה טובה המאפשרת להחזיק את האופניים גם במדרונות.

יש לנו שני מפתחות זמינים, אבל אלה לא משמשים להפעלת האופניים אלא לפתיחת תא הסוללה כדי שנוכל להוציאו מהמסגרת, כך שמבחינת ההגנה הבטיחותית של האופניים אין לנו מעין מעצור מכאני או בכל מקרה מכשיר נגד גניבה, למעשה ניתן להפעיל את האופניים בכל עת ללא מפתח אם משאירים את הסוללה מוכנסת.

Engwe P275 ST הם אופניים בעזרת פדלים, כך שלעולם לא תיסעו במצב מנוע בלבד, אך תמיד תצטרכו לדווש כדי להפעיל את הדחף של המנוע החשמלי. בהקשר זה, יש לנו 5 רמות של סיוע בדוושות: אקו, טור, ספורט, טורבו ובוסט המאפשרות להגיע למהירות מרבית של 25 קמ"ש. מצב ההליכה נחמד ושימושי, בעזרתו ניתן להזיז את האופניים במהירות של 3 קמ"ש ללא צורך לדווש, לשאת אותם ביד ללא מאמץ, פשוט על ידי לחיצה ממושכת על לחצן החץ למטה בתצוגה.

מנוע האננדה מציע סיוע דיווש נעים מאוד, עם דחף שמגיע ישירות על הדוושות, ברכות ולא פולשנית כלל. הסיוע הוכיח את עצמו כיעיל מאוד, והפחית מאוד את המאמץ שהייתי עושה אילו דוושת רק עם כוח שרירים, אפילו עם שיפועים שחורגים מ-10°. גם תיבת ההילוכים המשולבת 9 הילוכים Shimano, הממוקמת על גלגל השיניים האחורי, מסייעת רבות, ומאפשרת ללחוץ על הדוושות בכוח שרירי, אפילו מעבר לרף 25 קמ"ש.

ב-Engwe P275 ST שלנו, כדי לפקוח עין על הפרמטרים של המסע שלנו, יש לנו מחשב קטן על הסיפון המחובר לצד השמאלי של הכידון. אנחנו מדברים על מסך LCD קטן הניתן לקריאה טובה מאוד באור שמש ישיר, בו נמצא גם 4 כפתורים פיזיים, שניים בחזית ושניים בצדדים. בתצוגה נוכל לקרוא את כל המידע הדרוש כמו מצב טעינת הסוללה הנותר, המהירות הנוכחית, רמת הסיוע בדוושה, הקילומטרים שעברו ועוד ועוד. עם הכפתור הקדמי, זה שבתחתית, נוכל לבחור את רמת הסיוע, הכפתור בצד ימין משמש להפעלה/כיבוי של האופניים (מיועד למצב חשמלי) ואילו זה שמשמאל משמש למעבר המידע המוצג על המסך. על ידי לחיצה על כפתור זה למשך מספר שניות אתה נכנס לתפריט תצורת האופניים, אך ישנם מעט מאוד פרמטרים הניתנים להתאמה אישית. התכונות השימושיות ביותר הן איפוס מידע נסיעה והתאמת בהירות המסך.

אוטונומיה וחווית משתמש

כבר ציינתי של-Engwe P275 ST יש אוטונומיה מוצהרת של עד 260 ק"מ, ערך מרשים שמייצג את אחת הנקודות החזקות הברורות ביותר של הדגם הזה. מטבע הדברים, האוטונומיה האמיתית תלויה באופן שבו תשתמשו ברכב, אבל אני יכול להבטיח לכם שבמצב ECO, תוכלו בקלות לחרוג מ-220 ק"מ של אוטונומיה בעוד שברמה המקסימלית הגעתי באופן אישי לסביבות 125 ק"מ מתוך ה-150 שהוצהרו, בהתחשב בכך. שאני לא במשקל נוצה.

אופני Engwe שייכים לקטגוריית אופני העיר, ולכן אידיאליים לטיולים ברחבי העיר poco מתאים לשימוש בשטח קשה, מבטיח נוחות מירבית על שבילי אספלט ואופניים. אספקת הכוח חלקה וקבועה והגלגלים הגדולים תורמים למעין רגיעה בהתנהלות הרכב. הכידון הגבוה והאוכף המעוצב ומרופד קלות תורמים לחוויה המושלמת, ומציעים גם עמדה זקופה למדי המעניקה גם ראות טבעית יותר. מהלך האוכף הוא 10 ס"מ. לצערי אני לא גבוה במיוחד בעוד ה-P275 ST מתאים לאנשים עם גובה של לפחות 175 ס"מ, אבל העיצוב של מסגרת הצעדים עוזר אפילו לאנשים לעלות ולרדת בקלות. poco גבוה כמוני.

ENGWE P275 ST
250W 260 ק"מ אננדה חיישן מומנט אופניים חשמליים להנעה בינונית
1749,00 € 2199,00 €
ENGWE P275 ST - עד 250 ק"מ של אוטונומיה לתקוף תנועה בעיר
ENGWEV150OFF
⚠️ אם פג תוקף הקופון, חפש את הקופון המעודכן אצלנו ערוץ מברק

מסקנות

Engwe P275 ST הם אופניים עירוניים כמעט מושלמים, המיועדים לרחובות עירוניים ולשבילי אופניים, אך הם מתמודדים היטב גם בכבישים כפריים, עם נוכחות של בורות קטנים ואספלט לא אחיד, בניכוי היעדר מתלים. הנאת נהיגה גדולה שזכותה מגיע למנוע האמצעי, המספק אספקת כוח חלקה וקבועה בכל התנאים הנתמכים על ידי חיישני מומנט. האוטונומיה היא שיא, מגיעה להרבה מעל 150 ק"מ אפילו עם רמת הסיוע הגבוהה ביותר, עד למקסימום של 260 ק"מ ערך רשימתו הוא 2199 אירו אבל דרך ההצעות ש-Engwe מציעה באתר ודרך הקופון הבלעדי ENGWEV150OFF. , בשווי 150 אירו, תוכלו לזכות ברכב האקולוגי הנפלא הזה במחיר של 1749 אירו.

8.8 ציון כולל
ENGWE P275 ST

אופני העיר החשמליים החדשים Engwe P275 ST יגרמו לכם להתאהב כמו קופידון עם חיצים רבים. טווח שיא, 100% חוקי עם מנוע חישת מומנט המספק דחף עדין מאוד אך מסוגל לטפס בטיפוס התלול ביותר.

מתקן הרכבה
6.2
עיצוב וחומרים
9.4
קל לשימוש
10
בטיחות הבטיחות
9.1
אוטונומיה
10
ביצועי מנוע
9.2
מחיר
8
PROS
  • שיא אוטונומיה
  • מתלה מטען משולב
  • נסיעה נוחה
  • מנוע אמין
חסרונות
  • זה מתחיל בלי מפתח
  • אין השעיות
הוסף את הסקירה שלך
עמנואלה יפאולה
עמנואלה יפאולה

Nerd, Geek, Netizen, מונחים שאינם שייכים לי. פשוט עצמי, המאהב טכנולוגיה פרובוקטיבי כמו Xiaomi עושה עם המוצרים שלו. איכות גבוהה במחירים הוגנים, פרובוקציה אמיתית עבור המותגים המפורסמים ביותר.

הירשם
הודע
אורח

0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
XiaomiToday.it
לוגו