כבר שנים שאנחנו מדברים על בינה מלאכותית וזה, כשמיושם בכבישים, הופך נהיגה אוטונומית ללא נהג. ההפעלה של רכבים אוטונומיים זווקס, בבעלות אמזון, החלה לבדוק את "הציר הרובוטי" האוטונומי שלה בכבישים ציבוריים בקליפורניה, ארה"ב. היוזמה שמה לה למטרה להציג את עצמה כפתרון ניידות למרכזים עירוניים גדולים. בואו נסתכל על כמה פרטים על המוניות מהדור החדש האלה.
רובוטקסיס של אמזון "זרוק", כביכול, בקליפורניה. המעבורות של Zoox, בבעלות הענק, נחתו ברחוב
בניגוד למכוניות אחרות בנהיגה עצמית, לרובוטקסיס של Zoox אין דוושות או הגה. לפי היצרן, המטרה של רעיון זה היא להגביל ככל האפשר את הצורך בהפרעה אנושית ברכב במהלך פעולתו היומיומית. המטרה היא לתת Zoox דואג לתנועה בזמן שאנחנו נהנים ממסע שליו ומרגיע בבקתה מרווחת המיועדת לבני אדם. כך טוענת החברה. הבדיקות עדיין מוגבלות בשלב מוקדם זה, אך החברה מקווה.
אולי תרצה גם: הקמעונאות עדיין עובדת ואמזון מכוונת (גם) לשם
נכון לעכשיו, משרד התחבורה של קליפורניה אישרה ל-robotaxi של אמזון רק להסיע את עובדי החברה לנסיעה קצרה, כ-1.6 ק"מ, המחברת בין בניין חברה אחד למשנהו במהלך היום. הציר הרובוטי האוטונומי של Zoox ללא בקרות פיזיות נועד להכיל עד ארבעה נוסעים בשני מושבים, עומדים זה מול זה. הרכב מצויד בכריות אוויר ומטען אלחוטי לכל נוסע. נהיגה ב-100% ללא הפרעה אנושית היא תוצאה של שילוב של מצלמות חדישות, מכ"מים וחיישני LiDAR ו- הסוללות של הרובוטקסי האוטונומי הן 133 קילוואט. זה מאפשר לו לעמוד יום עבודה שלם ללא צורך בטעינה מחדש.
אם הרכב נמצא במצב שהוא צריך עזרה בגלל שהוא צריך לעשות משהו שבדרך כלל אסור לו או בגלל שהוא לא יודע איך להתמודד עם מצב, יש לנו מה שאנחנו מכנים 'מרכז התמוטטות'. הוא הכשיר מפעילי נהיגה שמפקחים על הכל, שיתנו לרכב אישור לעשות משהו לא מתוכנן. אבל השליטה תישאר 100% מהמכונית
האם Zoox יצליח נותר לראות להרחיב את הבדיקות ליותר אנשים בנוסף לעובדי החברה. עם זאת, הרעיון הוא שהציר הרובוטי האוטונומי של אמזון יהפוך לפופולרי ברחובות המרכזים העירוניים הגדולים בשנים הקרובות.
ויה | DMove
