עם רינג 01 שיאומי הוכיחה את יכולתה לתכנן מעבדים באופן עצמאי. כעת החברה שואפת גבוה יותר: רינג 02, מערכת הפעלה ייעודית ובינה מלאכותית גנרטבית משולבת, והכל עד סוף 2026החדשות שצצו בשעות האחרונות הן משמעותיות ומתווות נתיב ברור לעתיד החברה: להתנתק מהמונופול האמריקאי מכל נקודות המבט.
התוכנית של שיאומי שמעטים הבינו: שבבים, תוכנה ובינה מלאכותית שנבנו באופן עצמאי
הסימן המסחרי XRING 02 כבר נרשם, ולפי השמועות האחרונות, מכשיר המצויד בשבב זה עשוי להגיע לשוק. בחודשים הקרובים. אם השמועות יאוששו, שיאומי תהפוך ל... יצרנית הסמארטפונים הסינית השנייה בגודלה (אחרי וואווי) לשלוט בו זמנית בסיליקון, תוֹכנָה e מודלים של בינה מלאכותית בתוך אותו מוצר.
מאחורי הישג זה עומדות עשר שנות מחקר והשקעות של למעלה מ-14,5 מיליארד דולר. נתונים המסבירים מדוע XRING 01 לא היה ניסוי פשוט, אלא הצעד הראשון באסטרטגיה ארוכת טווח עבור להפחית את התלות בקוואלקום ובמדיהטק.
השבב החדש צפוי להיות מיוצר עם תהליך ל- 3nm, כנראה בצומת N3P של TSMC. מעבר ל-2 ננומטר יבטיח ביצועים מעולים, אך העלויות (בסביבות 30.000 דולר לשבב בודד) מקשה על קיומה של אפשרות זו. מסבכים עוד יותר את התמונה הם הגבלות אמריקאים על כלי EDA מתקדמים, חיוניים לתכנון מוליכים למחצה מתחת ל-3 ננומטר. לכן, הישארות במסגרת סף זה היא בחירה פרגמטית, כמו גם טכנית.
בחזית התוכנה, חלק מהאנליסטים משערים ש- מערכת הפעלה קניינית היא למעשה מזלג של אנדרואיד עם התאמות אישיות עמוקות, בעוד ש-בינה מלאכותית גנרטיבית יכולה להתבסס על מודל DeepSeek מותאם באופן מקומי. למעשה, הוכחה לאינטגרציה זו יש לנו את זה מתחילת השנה שעברה.
היבט שכמעט ולא דובר עליו נוגע לאפליקציות מעבר לסמארטפון. על פי הדיווחים, שיאומי מעריכה אתשימוש ב-XRING 02 גם בכלי רכב חכמים, מגזר הדורש סטנדרטים של אמינות ומחזורי בדיקה ארוכים בהרבה מאשר מכשירים ניידים. בין היתר, א דגם חדש של מכונית חשמלית ענקיתמי יודע אם נמצא את השבב שמותקן עליו.
ארכיטקטורת המעבד והכרטיס הגרפי עדיין תישאר מבוססת על עיצובי ARM, תוך שמירה על תלות מבנית בספקים חיצונייםכמה מרחב תמרון יש לחברה סינית בשוק המוליכים למחצה כיום תלוי גם בגורמים גיאופוליטיים שקשה לחזות. נראה ששיאומי מודעת לכך היטב, ומתקדמת צעד אחר צעד.
