באופן אישי, אני לא מומחה גדול לאופניים חשמליים, לאחר שניסיתי מעט מאוד דוגמאות, אבל ה-ENGWE P20 שונה ממה שראיתי באופן אישי בסביבה וסקרתי על ידי "קולגות". אופניים אלה קומפקטיים במיוחד ובעלי ביצועים גבוהים, עם משקל של 18,5 ק"ג בלבד שאולי לא נראה קל במבט ראשון אך מאפשר להזיז אותם בקלות הודות לאפשרות קיפול האופניים על עצמם. הוא מגיע הביתה מורכב למחצה, מבזבז יותר זמן בחיתוך אזיקוני הכבלים והסרת המגנים מאשר בהרכבתו המלאה, אבל בהיבט הזה הכנתי מדריך ייעודי שבו הסברתי גם... כיצד להמשיך עם פתיחה מהירה, אז בואו נתמקד בסקירה.
ENGWE P20 אופניים חשמליים מתקפלים בגודל 20 אינץ', 250 וואט, חיישן מומנט, מנוע, אופניים חשמליים, סוללה 36 וולט 9.6Ah, בלמי דיסק הידראוליים, אופניים חשמליים
ה-ENGWE P20 Ace Edition, שהיא הגרסה שבדקתי, בולטת בזכות הגרפיקה בהשראת אולימפיאדת 2024 שלה, שנועדה לכבד את הספורטאים ולעודד השתתפות בספורט ובפעילות גופנית, ומציעה שלדת אלומיניום, גלגלים בגודל 20 אינץ' ובלמי דיסק הידראוליים מלפנים ומאחור. אנחנו לא מוצאים תיבת הילוכים אבל תיבת ההילוכים בולטת והופכת את האופניים החשמליים האלה למיוחדים, שכן במקום השרשרת הקלאסית נעשה שימוש ברצועת פחמן שמביאה את היתרון של משקל נמוך יותר, שקט רב יותר וגם מוסיפה פחות תחזוקה וקלות התערבות במקרה של תקלה, כך שבהשוואה לשרשרת מסורתית אין צורך לבצע שום תחזוקה כמו שימון. האופניים מתאימים כמעט לכולם, ותומכים במשקל רוכב של עד 120 ק"ג.
אין מחסור בפנס קדמי, פנס בלם אחורי ואפילו שני מחווני כיוון, המשולבים בצורה מושלמת בגוף על תומכי הגלגלים. כמו כל אופניים חשמליים, כל המערכת מתעוררת לחיים באמצעות סוללה, במקרה זה משולבת בשלדה, כהמשך למוט המושב. עם זאת, הזכרתי קודם לכן את האפשרות של קיפול האופניים ולשם כך עליכם פשוט לפתוח את המנעול המשולב בצורה מושלמת עם השלדה, במרכז הצינור הראשי. ניתן לקפל את הכידון על עצמו ולהוריד את האוכף, אך גם לקפל את הדוושות. כדי להפוך את האופניים לקומפקטיים ויציבים עוד יותר כשהם סגורים, ישנם שני תומכים מגנטיים הממוקמים על שני הגלגלים, כך שכאשר מקפלים את האופניים שני המשטחים יימשכו מגנטית. הפעולה אורכת כ-10 שניות.
אבל אנגווה דאגה לכל פרט, והוסיפה תמיכה נוספת שמשתרעת מתחת לכתר ומאפשרת להניח את האופניים על הקרקע כשהם סגורים: על ידי אחיזה במרכז, ממש מתחת לאוכף, ניתן להזיז אותם בקלות. בסך הכל, משקלו של רכב זה הוא רק 18,5 קילוגרמים, מחולק היטב ומציע אפשרות להרים את האופניים בקלות, למשל כדי להעמיס אותם לתא המטען של המכונית, או לקחת אותם הביתה ולחנות אותם מתחת לשולחן, תוך התחשבות בשטח תפוס של 0,3 מ"ק בלבד.
על הכידון אנו מוצאים צופר "אנלוגי" קטן ולאחר מכן מחשב לוח קטן עם מסך, עליו ניתן לצפות במידע בסיסי כמו רמת סיוע בדיווש, מהירות, קילומטראז' וטעינת סוללה. לאחר מכן ישנם שני כפתורים ליד המחשב להפעלת/כיבוי חיצי הכיוון. אגב, כשתפעילו אותו, לא יהיה צליל וגם לא יהיה שום חיווי על הצג, בניגוד להדלקת האורות, כך שתצטרכו לזכור לכבות אותם. באשר לאורות, ניתן להדליק או לכבות אותם על ידי לחיצה ממושכת על כפתור הידית העליון הממוקם מתחת לתצוגה, בעוד שהתחתון, אם נלחץ, מאפשר כניסה למצב סיוע ידני, כלומר האופניים יסייעו לכם במהירות של עד 6 קמ"ש בעת דחיפה ידנית, למשל בכבישים תלולים. ניתן גם להניח את התרמיל או פריטים אחרים על המתקן האחורי הנוח התומך במשקל של עד 15 ק"ג.
פנס הקדמי משולב בצורה מושלמת בשלדה, כמו גם מחווני הכיוון ופנסי הבלם, מה שמעניקים ל-Engwe P20 קווים נקיים ומושכים בו זמנית. אלומת הפנס הקדמי חזקה למדי ו"חתוכה" כדי למנוע סנוור של כל מי שמתקרב לפנינו. למרבה הצער, מכיוון שהוא אינו מעוגן לגלגל אלא לשלדה, כאשר אנו פונים עם הגלגל, קרן האור תהיה איטית להגיע ביחס לגלגל, ואני גם אוסיף שבהיעדר אפשרות כוונון, כאשר אנו מוצאים הרבה כביש פנוי לפנינו, אנו מסתכנים בהארת הכביש קרוב יותר לאופניים מאשר מרחוק. טוב שאורות הבלם פועלים גם כשהאורות כבויים ושניתן להפעיל אותם גם באמצעות ידיות הבלם הימניות וגם השמאליות, שגם עליהן ניתן ללחוץ בנפרד.
ליד הכידון הימני יש ידית שנראית במבט ראשון כמו מאיץ קלאסי, ולמעשה היא אכן כזו, אך אם לא תפתחו את המהירות כפי שמצוין במדריך, היא תהיה לא פעילה ותשמש רק להפעלת המנוע החשמלי עד למהירות המקסימלית של 5 קילומטרים לשעה, לכן היא משמשת לליווי האופניים כשאתם הולכים ברגל ודוחפים אותם אם אינכם רוצים להשתמש במצב המצוין לעיל. עם זאת, אם תמשיך בשחרור הנעילה, הוא תמיד יעבוד, ללא קשר לרמת סיוע בדיוושות שהוכנסה, אלא אם כן אתה ברמה 0: במקרה זה, דוושת הגז תבוטל. עם זאת, ניתן לנתק אותו ישירות על ידי פעולה על החיווט הנמצא בהישג יד של הכידון.
הכידון מתכוונן בגובה ויש גם סימנים מודפסים על הסטם כדי לראות מיד את הגודל הנכון לשימוש, אך ניתן גם לכוונן את הנטייה. כמובן שניתן להתאים את גובה האוכף, לגבהים מ-150 ס"מ עד 190 ס"מ, אבל, לפחות במקרה שלי, הרצועה הצינורית שהייתה אמורה לשמור על יציבות האוכף החליקה בתוך הצינור ההזזה ולכן נאלצתי לחזור לסרט החשמל הישן אך האמין כדי ליצור עובי. למעשה, קריאה מקוונת של דבר כזה קרה לרבים, אבל חוץ מזה הנוחות של האוכף היא ברמה הגבוהה ביותר, משהו שאין לזלזל בו בהתחשב בהיעדר מוחלט של מתלים.
אין גם תיבת הילוכים, שחסרה מורגשת רק אם צריך לצאת שוב לעלייה, אבל חוץ מזה חיישן המומנט של 42 ניוטון מטר הנתמך על ידי מנוע 250W עושה את עבודתו בצורה טובה מאוד, מלווה את הדיווש השרירי ב-3 רמות עוצמה שונות. Engwe P20 גם שקט ביותר, גם בזכות היעדר השרשרת. צמיגי ה-20 אינץ' עמידים בפני פנצ'רים תורמים גם לנוחות הנהיגה אפילו בכבישים משובשים או באבני ריצוף ואינם נתקעים במסילות החשמלית. אני כבר מדבר על נוחות הרכיבה, למרות חוסר המתלים, אבל הבנייה כל כך טובה שלא מרגישים שום רעידות בכידון או מאחור, חוץ מאשר בישבן שלנו, אבל אין מה לדאוג. אפילו לא תצטרכו לפחד מהגשם, מכיוון שה-P20 מאושר בתקן IPX6 ותוכלו ליהנות גם בכבישים שאינם עירוניים, ולבצע קצת רכיבת שטח. התקדמות הדיווש בסיוע אחידה ורכה, המנוע לא מרעיד, ואם ממש לוחצים במהירות, אין חשש כי שני בלמי הדיסק ההידראוליים מושלמים, אפילו מושלמים מדי, ועוצרים את האופניים בצורה נקייה תוך זמן קצר מאוד ובבטיחות מוחלטת.
אין לנו מכשיר אמיתי נגד גניבה, אבל אנחנו יכולים להגדיר קוד על הצג הקטן כדי לבטל את הפונקציות ה"חכמות", אבל אנחנו יכולים להוציא את הסוללה בלחיצה פשוטה. אגב, אנחנו מדברים על סוללת סמסונג בהספק 36V – 9,6A אשר, על פי המותג, מספקת עד 100 ק"מ של אוטונומיה. במציאות, לפחות במקרה שלי ובמשקל שלי, הצלחתי להגיע ל-50 ק"מ אמיתיים אבל באופן אישי נהניתי מאוד להשתמש בדוושת הגז, אז אני יכול לומר שעם שימוש חוקי לחלוטין האוטונומיה קרובה מאוד ל-100 ק"מ שהוכרזו על ידי המותג. לוקח בערך 5 שעות לטעון את הסוללה במלואה.
Engwe P20 כמעט ואינו דורש תחזוקה. אין מערכת החלפת הילוכים החשופה לסיכון של שבירה, אין שרשרת שצריך לשמן אותה ומתבלה וגם מתלכלכת במהלך ההובלה. הוא מציע פשרה מצוינת בין נהיגה, נוחות ותחבורה. כולל כל מה שצריך, כגון מחוונים, אורות ובלמים, בלמי דיסק הידראוליים ומפרטים תואמים לחוק אך מעל הכל מחיר זול. רק 949 יורו באתר הרשמי על ידי מימוש קופון שמספק המותג או שתוכלו לזכות בו תמורת 770 יורו ב-AliExpress כולל משלוח מהמחסן הצרפתי. נוח לקיפול ולהעמיס אותו לרכב או לתחבורה ציבורית. בקיצור, את Engwe P20 כדאי לרכוש לכל מי שמחפש אופניים חשמליים מתקפלים וקלים לתנועה בעיר או להנאה בשטח, אבל בלי להגזים.
