הבוקר, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של סין הכריז על "קטלוג דגמי רכבי אנרגיה חדשים עם הפחתת מס רכישה ופטור" (מנה 14). בין המידע שנחשף בולטים פרטים על דגמי הדגל, כולל רכב השטח הבא מבית Xiaomi, את YU7. נתונים אלה מספקים תצוגה מקדימה של הביצועים והמפרטים של הרכב החשמלי הזה.
Xiaomi YU7: גודל הסוללה והאוטונומיה של רכב השטח הבא נחשף
על פי המידע שדלף, ה-Xiaomi YU7 יהיה זמין ב שתי גרסאות קיבולת סוללה שונות: 96,3 קוט"ש ו-101,7 קוט"ש. עבור גרסאות הנעה אחורית והנעה לכל הגלגלים, ההאוטונומיה המרבית יכולה להגיע ל-820 קילומטרים, תוצאה מרשימה שממקמת את ה-YU7 בין הרכבים החשמליים עם האוטונומיה הארוכה ביותר בשוק.
יתר על כן, משערים כי ה-Xiaomi YU7 יציע גם א גרסת הנעה אחורית עם סוללת ליתיום-ברזל-פוספט 75 קוט"ש, בדומה למה שנראה עם דגם ה-SU7. בחירה זו יכולה להוריד את סף הרכישה ולמשוך קהל צעיר יותר.
ה-Xiaomi YU7 כבר הוכרז ומספר תמונות צולמו במהלך מבחני דרכים, כך שאין סודות לגבי המראה החיצוני שלו. עם זאת, הפנים עדיין אפופים במסתורין ומחכים בקוצר רוח לחשיפה הרשמית. עם א אורך של 4999 מ"מ, רוחב של 1996 מ"מ, גובה של 1600 מ"מ ובסיס גלגלים של 3000 מ"מ, ה-YU7 הוא רכב שטח בינוני המציע מרחב פנימי בשפע. המרחק הרוחבי מנקודת המרכז של הגלגל הקדמי לנקודת המגע בין רגל הנהג לדוושת הבלם הוא 113 מ"מ (L113), מה שמקנה לרכב אסתטיקה המזכירה רכבי בעיר בעיר יוקרתיים מסורתיים.
על פי המידע המוצהר, ה-Xiaomi YU7 יציע א גרסת הנעה לכל הגלגלים עם מנוע כפול. ההספק המרבי של המנועים הקדמיים והאחוריים יהיה 220 קילוואט ו-288 קילוואט בהתאמה, עם המהירות העליונה של 253 קמ"ש. הרכב יצויד בסוללת ליתיום-יון משולשת המסופקת על ידי CATL, המקבילה לקיבולת המוצהרת של 101,7 קוט"ש.
La גרסת ההנעה האחורית תצויד במנוע 288 קילוואט ותהיה זמינה בשתי גרסאות: מקס ופרו. גרסת המקס תצויד ב-a סוללה משולשת של 96,3 קילוואט, מתמקד בחיי סוללה ארוכים; גרסת ה-Pro, לעומת זאת, תשתמש בחומר ליתיום-ברזל-פוספט, ומציעה אפשרות חסכונית יותר.
